[发明专利]一种新型的结合显示屏的旋钮按键结构

说明书

本发明涉及车载多媒体的旋钮结构领域，具体公开了一种新型的结合显示屏的旋钮按键结构，包括显示面板、圆筒状旋钮支架以及套在所述旋钮支架外的旋钮组件，所述旋钮支架设置在所述显示面板的显示区域上，旋钮支架底端设有穿过显示面板的定位结构；所述旋钮支架内设有按键组件，所述按键组件包括按压部、圆环状按压支架和轻触开关；所述轻触开关固定安装在旋钮支架内，所述按压部包括按压面和与按压面连接的按压块，所述按压支架上设有套住轻触开关的开关槽和与按压块配合的按压槽，本发明将按压部的上下压力转为旋转力，使旋钮组件与按键组件所需的空间大大减少，能够运用与许多显示屏近距离配合的情况。

技术领域

本发明涉及车载多媒体的旋钮结构领域，尤其涉及一种新型的结合显示屏的旋钮按键结构。

背景技术

目前大部分汽车内部电子产品都通过旋钮或者按键操作，但是随着大尺寸显示屏在汽车内部电子产品的广泛应用，内饰造型对旋钮的设计提出了新的需求。由于在触摸显示屏幕上难以实现旋钮或者按键这样的传统结构的物理手感，并且在屏幕上实现其功能无法盲操作，存在一定的安全隐患，因此无法完全使用显示屏触摸取代传统的旋钮或者按键结构。

传统的旋钮本身由于其结构的复杂性，且旋钮中心一般还配有按键，一般是整体装配在面板上或PCBA上，表面的盖板需整体漏空处理，这将会占用非常大的空间，而在大尺寸显示屏上，因为显示屏幕的限制，不便于为旋钮开孔。因此常规结构，一般需要避开显示屏位置，无法布置得离显示屏显示区域特别近，影响用户的体验。

发明

针对上述技术问题，本发明提供了一种使旋钮组件与按键组件所需的空间大大减少，能够运用与许多显示屏近距离配合以及通过较少的机械料实现旋钮与按键的配合，大大减少成本的新型的结合显示屏的旋钮按键结构。

为了解决上述技术问题，本发明提供的具体方案如下：一种新型的结合显示屏的旋钮按键结构，包括显示面板、圆筒状旋钮支架以及套在所述旋钮支架外的旋钮组件，所述旋钮支架设置在所述显示面板的显示区域上，旋钮支架底端设有穿过显示面板的定位结构；所述旋钮支架内设有按键组件，所述按键组件包括按压部、圆环状按压支架和轻触开关；所述轻触开关固定安装在旋钮支架内，所述按压部包括按压面和与按压面连接的按压块，所述按压支架上设有套住轻触开关的开关槽和与按压块配合的按压槽；

所述按压槽为倒直角梯型结构，所述按压块下压时的下压力作用在按压槽的斜面上，使按压支架发生旋转运动，开关槽的一面挤压轻触开关，实现开关导通。

优选的，所述按压部还包括与按压面连接的按压柱，所述按压支架上设有与按压柱相配合的弹簧槽，所述弹簧槽内设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与弹簧槽的侧面接触，另一端与按压柱接触，当下压力消失时，复位弹簧复位，从而按压支架复位，进而整个按键组件复位。

优选的，所述旋钮组件包括旋钮，所述旋钮内设有传动齿轮和与传动齿轮配合的滚珠单元。

优选的，所述滚珠单元包括滚珠、弹簧和滚珠支架，所述滚珠支架上设有安装槽，所述滚珠和弹簧抵接，并通过金属片将滚珠和弹簧压制在安装槽内，所述滚珠与传动齿轮咬合，传动齿轮与滚珠相配合，当转动旋钮时，滚珠受到传动齿轮的轮齿挤压，向外或向内运动，弹簧受到的压力变大或变小，弹簧对滚珠支架的力变大或变小，从而产生手感，这样将手感结构横放，大大减小了旋钮空间。

优选的，所述旋钮内还设有旋钮信号输出遮光环，所述旋钮信号输出遮光环上间隔设置有遮挡块；所述显示面板背面设有光电检测开关，所述光电检测开关呈U型，光电检测开关的触发位置设置在所述光电检测开关的两侧边之间，所述旋钮信号输出遮光环的遮挡块在转动时间断遮挡所述触发位置，达到旋转幅度识别的目的。

优选的，所述旋钮顶部设有装饰面环，提高整体美观性。

优选的，所述旋钮支架背面设有PCB电路板，所述光电检测开关和轻触开关设置在所述PCB电路板上。