[发明专利]一种固熔炉内用加热导风装置

说明书

一种固熔炉内用加热导风装置，固熔炉内包括有运送工件的传送带，加热导风装置包括加热单元和导风单元，导风单元包括一顶部为内凹部的导风罩体，导风罩体罩设于传送带的上方，加热单元设置于导风罩体的内凹部中并与导风罩体连通，加热单元产生带有热量的气流均通过导风罩体引导喷射至传送带，对传送带上的工件进行加热。该加热导风装置通过导风罩体将加热后的气流全部对应喷射至工件的表面，防止产生乱流，保证炉内加热温度的温差在生产要求范围内，从而使得工件受热均匀，提高加热质量。

技术领域

本发明涉及热处理装置技术领域，具体涉及一种固熔炉内用加热导风装置。

背景技术

汽车铝合金部件是新能源汽车轻量化的必然趋势，要求有很高的强度、旋转弯曲性能、优良的冲击韧性和良好的耐疲劳性，因此对其生产的材料性能有较高的要求。目前铝合金材料在汽车行业内使用范围较广，汽车零件用铝合金一般要经过熔化、精炼并添加镁、锶、钛等元素经变质细化处理，再经热处理才能达到铝车轮的强度和韧性的要求。于此同时，我国铝制汽车零件行业在变质细化方面已达到较高的水平，但热处理仍然采用传统工艺，即采用固熔和时效两个程序。固溶处理主要是用来改善钢和合金的塑性和韧性，为沉淀硬化处理作好准备等，适用于多种特殊钢、高温合金、特殊性能合金等，是一种常用的热处理方法。在生产领域中进行固溶处理的常用设备是固熔炉，针对铝制汽车零部件，其固熔温度控制在530℃左右，固熔时间360～420分钟。

固熔炉风道一般设有热源风管或者烧嘴(火焰喷射嘴)。为了使得风道内的热风分布较为均匀，一般将烧嘴设置在风道的顶部并竖直朝下吹。但是明显的，由于风道中需要通过辊道运送待加工产品，垂直下压的热风或者火焰会在风道中形成乱流，使得产品升温非常不均匀且难以控制升温速率，影响加热质量。且为了保证铝制零件受热均匀，固熔炉内的炉膛温度需要保持在530℃左右，上下温差浮动不超过1.5℃～2℃，基于现有的固熔炉内的加热设置是无法满足上述要求的。

基于此，有必要针对现有的固熔炉做进一步的结构优化，在其内增加一种加热导风装置，使其提高工件受热均匀性、改善加热质量，同时能够保证炉膛内的温差在生产要求的范围内。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种固熔炉内用加热导风装置，该加热导风装置通过导风罩体将加热后的气流全部对应喷射至工件的表面，防止产生乱流，保证炉内加热温度的温差在生产要求范围内，从而使得工件受热均匀，提高加热质量。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种固熔炉内用加热导风装置，所述固熔炉内包括有运送工件的传送带，所述加热导风装置包括加热单元和导风单元，所述导风单元包括一顶部为内凹部的导风罩体，所述导风罩体罩设于传送带的上方，所述加热单元设置于导风罩体的内凹部中并与导风罩体连通，加热单元产生带有热量的气流均通过导风罩体引导喷射至传送带，对传送带上的工件进行加热。

作为优选的，所述加热单元包括热循环风机和多根热辐射管，所述导风罩体的内凹部两侧开设有进风口，所述热循环风机的出风口与导风罩体的进风口连通。

作为优选的，所述导风罩体的顶部为内凹部，其余部分为罩体部，所述罩体部内设置有多个并行排列的隔板，所述罩体部截面为由隔板所构成的多个并行排列的导风管结构。

作为优选的，所述热循环风机的出风口处加设有导流片，使得热循环风机产生的气流经导流片导流进入导风罩体后喷射至传送带上的工件表面。

作为优选的，所述热循环风机采用离心式风机，所述多根热辐射管通过支架固定于热循环风机的进风口处。

作为优选的，所述热循环风机采用轴流式风机，所述多根热辐射管通过支架固定于热循环风机的出风口处。

作为优选的，所述导风罩体的内凹部进风口处设置有风压检测管。