[发明专利]双离合变速器

权利要求书

1.一种双离合变速器，其特征在于，包括：

同轴嵌套的内输入轴(1)与外输入轴(2)，该内输入轴(1)上从靠近动力源一端起固定有一挡主动齿轮(13)、三挡主动齿轮(12)及五七挡主动齿轮(11)，该外输入轴(2)上从靠近动力源一端起固定有四六挡主动齿轮(28)及二挡主动齿轮(14)；

第一离合器(30)，该第一离合器(30)与该内输入轴(1)相连；

第二离合器(29)，该第二离合器(29)与该外输入轴(2)相连；

第一输出轴(27)，该第一输出轴(27)上从靠近动力源一端起空套有四挡从动齿轮(20)与六挡从动齿轮(5)的其中之一、二挡从动齿轮(18)、一挡从动齿轮(17)、及五挡从动齿轮(15)与七挡从动齿轮(10)的其中之一；

第二输出轴(3)，该第二输出轴(3)上从靠近动力源一端起空套有四挡从动齿轮(20)与六挡从动齿轮(5)的其中另一、倒挡齿轮组件(7)、三挡从动齿轮(8)、及五挡从动齿轮(15)与七挡从动齿轮(10)的其中另一，该倒挡齿轮组件(7)包括倒挡同步器(71)与倒挡齿轮(72)，该倒挡同步器(71)与该倒挡齿轮(72)固定连接；

其中，该一挡主动齿轮(13)与该一挡从动齿轮(17)啮合；该二挡从动齿轮(18)同时与该二挡主动齿轮(14)及该倒挡齿轮(72)啮合，该二挡主动齿轮(14)与该倒挡齿轮(72)不啮合；该三挡主动齿轮(12)与该三挡从动齿轮(8)啮合；该四六挡主动齿轮(28)同时与该四挡从动齿轮(20)及该六挡从动齿轮(5)啮合；该五七挡主动齿轮(11)同时与该五挡从动齿轮(15)及该七挡从动齿轮(10)啮合；该倒挡齿轮组件(7)与该三挡从动齿轮(8)设计成可切换的双联齿轮结构，该倒挡同步器(71)可与该三挡从动齿轮(8)接合，该倒挡齿轮组件(7)与该三挡从动齿轮(8)接合时能共同绕该第二输出轴(3)转动。

2.如权利要求1所述的双离合变速器，其特征在于：该倒挡同步器(71)与该三挡从动齿轮(8)接合时，该倒挡齿轮组件(7)与该三挡从动齿轮(8)接合成不能相对转动但能共同绕所述第二输出轴(3)转动的双联齿结构。

3.如权利要求1所述的双离合变速器，其特征在于：倒挡的动力依次经由该第二离合器(29)、该外输入轴(2)、该二挡主动齿轮(14)、该二挡从动齿轮(18)、该倒挡齿轮(72)、该倒挡同步器(71)、该三挡从动齿轮(8)、该三挡主动齿轮(12)、该内输入轴(1)、该一挡主动齿轮(13)、该一挡从动齿轮(17)及该第一输出轴(27)传递至输出端。

4.如权利要求1所述的双离合变速器，其特征在于：该五挡从动齿轮(15)空套在该第一输出轴(27)上，该七挡从动齿轮(10)空套在该第二输出轴(3)上，倒挡的动力依次经由该第二离合器(29)、该外输入轴(2)、该二挡主动齿轮(14)、该二挡从动齿轮(18)、该倒挡齿轮(72)、该倒挡同步器(71)、该三挡从动齿轮(8)、该三挡主动齿轮(12)、该内输入轴(1)、该五七挡主动齿轮(11)、该五挡从动齿轮(15)及该第一输出轴(27)传递至输出端。

5.如权利要求1所述的双离合变速器，其特征在于：该七挡从动齿轮(10)空套在该第一输出轴(27)上，该五挡从动齿轮(15)空套在该第二输出轴(3)上，倒挡的动力依次经由该第二离合器(29)、该外输入轴(2)、该二挡主动齿轮(14)、该二挡从动齿轮(18)、该倒挡齿轮(72)、该倒挡同步器(71)、该三挡从动齿轮(8)、该三挡主动齿轮(12)、该内输入轴(1)、该五七挡主动齿轮(11)、该七挡从动齿轮(10)及该第一输出轴(27)传递至输出端。

6.如权利要求1所述的双离合变速器，其特征在于：该变速器还包括支承轴套(31)，该倒挡齿轮组件(7)与该三挡从动齿轮(8)通过该支承轴套(31)安装在该第二输出轴(3)上，该支承轴套(31)套设在该第二输出轴(3)上且可绕该第二输出轴(3)自由旋转，该倒挡齿轮组件(7)与该三挡从动齿轮(8)套设在该支承轴套(31)上且可绕该支承轴套(31)自由旋转。