[发明专利]一种电动客车底架总成有效
申请号: | 201810447789.3 | 申请日: | 2018-05-11 |
公开(公告)号: | CN108839713B | 公开(公告)日: | 2020-03-03 |
发明(设计)人: | 周林;王凯 | 申请(专利权)人: | 常德中车新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B62D21/09 | 分类号: | B62D21/09;B60K1/04 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 曾志鹏 |
地址: | 415001 湖南省常德市常*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 客车 底架 总成 | ||
本发明涉及电动客车,具体涉及一种电动客车底架总成,包括设置在车身下方的车底架,所述车底架的前部安装前桥,所述车底架的后部安装后桥,所述车底架中部设置电池安装区,与现有技术相比,本发明的有益效果是:将电池放置在车身一侧,打开车身侧部的封板,便于电池的更换,同时,有利于电池的安装。
技术领域
本发明涉及电动客车,具体涉及一种电动客车底架总成。
背景技术
电动客车主要是指纯电动客车,全部使用电能行驶,该类产品噪音小,行驶稳定性高,并且实现零排放。
电动客车是指以车载电源为动力,选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的客车。电动客车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里、电池使用寿命长(两年以上)而且成本较低、与整车的配备良好,但在长途行驶过程中,需要更换电池,现有的电池安装复杂,拆卸需要特制的工具进行拆卸,且拆卸过程需要多人配合完成,因此,在车辆或电池出现故障需要拆除时,只能驶入维修固定区域才可完成拆除,费时费力。
因此,开发一种新电动客车底架总成,不但具有迫切的研究价值,也具有良好的经济效益和工业应用潜力,这正是本发明得以完成的动力所在和基础。
发明内容
为了克服上述所指出的现有技术的缺陷,本发明人对此进行了深入研究,在付出了大量创造性劳动后,从而完成了本发明。
具体而言,本发明所要解决的技术问题是:提供一种电动客车底架总成,以解决现有电池安装复杂、拆卸繁琐的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种电动客车底架总成,包括设置在车身下方的车底架,所述车底架的前部安装前桥,所述车底架的后部安装后桥,所述车底架中部设置电池安装区,电池安装区包括通过支架安装在在车底架上方的安装槽及设置在安装槽内的电池定位机构,所述安装槽上端开口,所述电池定位机构包括竖向设置在安装槽内的定位翅板,设置在安装槽内的电池外侧设有与定位翅板相匹配的定位槽,所述安装槽内还设有电池更换机构。
在本发明中,作为一种改进,所述电池更换机构包括提升连动装置及连接在提升连动装置上的电动液压杆,所述车底架上固定连接有平板状的安装底座,所述液压杆的下端固接在安装底座上,所述电动液压杆的上端为提升端,电动液压杆的上端与提升连动装置相连。
在本发明中,作为一种改进,所述提升连动装置包括设置在安装槽底部的U形提升杆及与提升杆相连的驱动杆,所述驱动杆位于安装槽外侧,且驱动杆与安装底座平行设置,所述液压杆的提升端连接到驱动杆上。
在本发明中,作为一种改进,所述安装槽的上部开口端设置电池封盖,所述封盖两侧设有凸出封盖设置的滑块,所述滑块滑动安装在设置在安装槽侧壁上的滑槽中。
在本发明中,作为一种改进,所述封盖的上方设有封盖密封装置。
在本发明中,作为一种改进,所述封盖密封装置包括下端抵靠在封盖上端面的密封杆及密封杆启闭机构,所述密封杆启闭机构控制密封杆的下端脱离封盖。
在本发明中,作为一种改进,所述安装槽、电池及密封杆在密封杆启闭机构的两侧设置两组。
在本发明中,作为一种改进,所述密封杆启闭机构包括启闭架及设置在启闭架内的启闭通道,所述密封杆呈倒置的L形,两密封杆的上部横杆插入启闭通道中,且两密封杆的端部之间连接弹簧,所述启闭通道内设有与驱动杆联动的启闭装置。
在本发明中,作为一种改进,所述启闭装置包括下端固定连接在驱动杆上的启闭块,所述启闭块的上端延伸到启闭通道内,且启闭块的上端位于两密封杆端部之间,所述启闭块呈倒锥形设置。
在本发明中,作为一种改进,所述安装底座设置在车底架的两平行杆之间,安装底座与驱动杆均水平设置。
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