[发明专利]一种安装有电池的电动客车底盘有效
申请号: | 201810447333.7 | 申请日: | 2018-05-11 |
公开(公告)号: | CN108749547B | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 曾懋;罗永章 | 申请(专利权)人: | 常德中车新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B62D21/06;A62C3/07 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 曾志鹏 |
地址: | 415001 湖南省常德市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装有 电池 电动 客车 底盘 | ||
本发明涉及电动客车技术领域,具体涉及一种安装有电池的电动客车底盘,包括车底架及安装在在车底架前端的前桥和安装在车底架后端的后桥,所述前桥与后桥之间的车底架上设置电池容置槽,电池放置在容置槽内,所述容置槽的上端开口,与现有技术相比,本发明的有益效果是:在车底架上设置电池容置槽,便于电池的安装及更换,同时限定电池在车身内的位置。
技术领域
本发明涉及电动客车技术领域,具体涉及一种安装有电池的电动客车底盘。
背景技术
动力电池是电动汽车的最关键部件之一,也是国家划分与衡量电动汽车技术成熟度的主要依据。装配锂离子电池的电动车被划归为起步期产品,恰恰说明锂离子电池技术对整车的影响程度。目前,虽然国内生产的锂离子电池各项性能均有很大提高,但电池成组后的使用寿命、一致性、高低温充放电性能、安全性、电池成本及能量密度等方面仍然无法完全满足电动汽车实际运行的需求。这些制约因素给纯电动汽车的发展带来了一定的影响。
目前纯电动客车的研发是在满足整车动力性指标前提下,在传统客车底盘上完成动力系统结构方案设计和参数匹配。由于纯电动客车动力电池质量较大,这给整车总布置带来很多困难,往往会出现整车其他性能下降的情况,进而影响电动客车的行车安全。现阶段电动客车电池的安全性还无法完全得到保障。
因此,开发一种新安装有电池的电动客车底盘,不但具有迫切的研究价值,也具有良好的经济效益和工业应用潜力,这正是本发明得以完成的动力所在和基础。
发明内容
为了克服上述所指出的现有技术的缺陷,本发明人对此进行了深入研究,在付出了大量创造性劳动后,从而完成了本发明。
具体而言,本发明所要解决的技术问题是:提供一种安装有电池的电动客车底盘,以解决现有电池安装位置安全性不足的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种安装有电池的电动客车底盘,包括车底架及安装在在车底架前端的前桥和安装在车底架后端的后桥,所述前桥与后桥之间的车底架上设置电池容置槽,电池放置在电池容置槽内,所述电池容置槽的上端开口,开口处安装封盖,所述封盖上设置电池安全装置,所述车底架上安装稳定机构。
在本发明中,作为一种改进,所述电池安全装置包括设置在封盖上的容置腔及填充在容置腔内灭火介质,所述容置腔的下端设有容置腔启闭装置。
在本发明中,作为一种改进,所述稳定机构包括设置在车底架两连接杆之间的稳定架,所述稳定架由两斜杆交叉焊接组成,所述两斜杆的端部通过与稳定架垂直连接的连接杆安装到车底架上。
在本发明中,作为一种改进,所述容置腔启闭装置包括密封在容置腔下端的密封端板及设置在密封端板上的漏沙孔,所述漏沙孔内密封有充气囊,所述充气囊内填充灭火介质,所述充气囊上方设置放气装置。
在本发明中,作为一种改进,所述放气装置包括设置在充气囊上方的刺破针,所述刺破针的下部尖端位于充气囊上方,所述刺破针的上端延伸到封盖上方,且位于封盖上方的刺破针上端连接配重块,所述配重块的下端与封盖之间卡入限位板。
在本发明中,作为一种改进,所述漏沙孔及充气囊在密封端板上排列设置若干个,多个充气囊之间通过设置在密封端板内的连通气管相连通。
在本发明中,作为一种改进,所述密封端板的外缘连接环状的定位气囊,所述容置腔的侧壁上设有容置定位气囊的环状凹槽。
在本发明中,作为一种改进,所述定位气囊的上方设有放气针,所述放气针的下部尖端位于定位气囊上方,所述放气针的上端延伸到封盖上方,且位于封盖上方的放气针上端连接侧配重块,所述限位板同样卡入侧配重块与封盖之间。
在本发明中,作为一种改进,所述电池容置槽侧壁上设置电池散热孔,所述散热孔外侧安装防通风结构。
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