[发明专利]电加热器

说明书

本发明涉及一种特别用于机动车辆的加热或空调系统的电加热器(1)，其具有包括多个电加热元件(3)的加热器芯(2)，该电加热元件(3)包括加热装置(6)和与加热装置(6)电接触的接触元件(7)，所述加热器芯(2)还包括多个与所述加热元件(3)热接触的散热器元件(4)，其中所述加热装置(6)包括一中央部分(8)和两个侧部(9)，其中中央部分(8)布置在两个侧部(9)之间，其中散热器元件(4)热接触加热装置(6)的中央部分(8)，接触元件(7)电接触加热装置(6)的侧部(9)。

技术领域

本发明涉及一种电加热器，特别是用于机动车辆的加热或空调系统，尤其是具有电和/或热引擎的电加热器，其具有包括多个电加热元件的加热器芯，该电加热元件包括加热装置和用于电接触加热装置的接触装置，所述加热器芯还包括与加热元件热接触的多个散热器元件。

背景技术

电加热器在本领域中是众所周知的，特别是用作机动车辆的加热或空调系统中的主加热器或辅助加热器。

电加热器例如用于加热由加热器或空调系统的风扇产生的气流。这种电加热器通常包括多个电加热元件，这些电加热元件包括加热装置和接触片并且由电子控制器单元控制。电加热元件与多个散热的散热器元件一起布置在加热器芯中，所述多个散热的散热器元件抵靠电加热元件的接触片或抵靠内部布置接触片和加热装置的管子。由于接触片位于加热装置和散热器元件之间，所以它们对从加热装置到散热器元件的热流量起负面作用。

文献EP 2 395 295 A1，EP 2 395 296 A1和EP 2 397 788 A1公开了这样的电加热器，其具有与加热装置接触的接触片并且布置在加热装置和散热器元件之间。因此，从加热装置到散热器元件的热流量减少。这导致陶瓷加热装置的加热电位降低，继而导致施加到陶瓷加热装置的电压不是标称电压的问题。这导致控制电加热器产生的热量的问题。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种具有更好的热性能的电加热器。

该目的通过根据具有以下的特征的电加热器来实现。

根据本发明的一个实施例提供的一种电加热器，特别是用于机动车辆的加热或空调系统，具有加热器芯，该加热器芯包括多个电加热元件，所述电加热元件包括加热装置和电接触加热装置的接触元件，所述加热器芯还包括与所述加热元件热接触的多个散热器元件，其中所述加热装置包括一中央部分和两个侧部，其中所述中央部分布置在所述两个侧部之间，其中所述散热器元件与加热装置的中央部分热接触，接触元件与加热装置的侧部电接触。这使得这种布置中加热装置与散热器元件之间的热接触不会受到加热装置与接触元件的电接触的负面影响。因此，热流传递和电接触被分离并分开到加热装置的不同区域。根据另一方面，电加热器也可用于其他应用，例如，用于加热冷却剂系统的冷却剂，尤其用于加热高压冷却剂系统的冷却剂。

根据本发明的一个实施例，优选地，加热装置具有矩形横截面，还具有两个长侧面和两个短侧面，其中，中央部分布置在长侧面的中间区域处，其中，侧部布置在长侧面的侧边区域和/或短侧面上。尤其，加热装置是块状，带有上述的长侧面和短侧面。这两个长侧面彼此相对设置，这两个短侧面同样彼此相对设置。短侧面分别相对于长侧面以直角对齐设置。

优选地，侧部仅布置在短侧面上。因此，加热装置的电连接完全与加热装置与散热器元件的热连接分离并且被传递到与热连接的平面成直角的另一个平面。

根据本发明的另一方面，一个实施例包括在加热装置和散热器元件之间布置电绝缘绝缘层。因此，加热器芯是绝缘且没有电势的。因此，该加热器芯甚至可用于高电压应用。

根据另一个本发明的实施例，优选地，在加热装置的一侧和接触元件之间，在加热装置的另一侧和散热器元件之间布置电绝缘绝缘层。因此，加热器芯更适合绝缘并可用于高电压应用。