[发明专利]一种桥梁通行限制装置

说明书

本发明公开了一种桥梁通行限制装置，包括桥面，所述桥面的中部砌筑有中柱，所述桥面的两侧均砌筑有边柱，所述边柱的外侧面设置有弧形的边板，所述边板与边柱的外侧面之间形成有圆形的安装腔，安装腔内安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上套设有绕线轮，所述边柱的顶端设置有转动销，并且边柱的顶端通过转动销销接有支梁，所述支梁远离中柱的一端焊接有连杆，所述连杆远离支梁的一端开设有绑孔，绑孔上绑接有钢丝绳。该桥梁通行限制装置，能够同时起到限宽和限高的效果，而且调节和安装较为方便，方便了检修车辆的通行，减少了交通拥堵，边柱、支梁和立柱之间形成的门形结构，方便了非机动车辆的通行。

技术领域

本发明涉及桥梁设设施技术领域，具体为一种桥梁通行限制装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。

桥梁的承重能力有限，故在部分桥梁的进出口设置有限宽或限高装置，通过限宽或限高装置来限制重型车辆通过桥梁，以对桥梁起到保护作用，提高了桥梁的使用年限，目前的限宽和限高装置大多为固定安装，其在维修车需要进入到桥梁上对故障车辆托运或对桥梁维修等特殊情况时无法收起，易造成交通堵塞。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本 发明提供了一种桥梁通行限制装置，解决了目前的限宽和限高装置大多为固定安装，其在维修车需要进入到桥梁上对故障车辆托运或对桥梁维修等特殊情况时无法收起，易造成交通堵塞的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种桥梁通行限制装置，包括桥面，所述桥面的中部砌筑有中柱，所述桥面的两侧均砌筑有边柱，所述边柱的外侧面设置有弧形的边板，所述边板与边柱的外侧面之间形成有圆形的安装腔，安装腔内安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上套设有绕线轮。

所述边柱的顶端设置有转动销，并且边柱的顶端通过转动销销接有支梁，所述支梁远离中柱的一端焊接有连杆，所述连杆远离支梁的一端开设有绑孔，绑孔上绑接有钢丝绳，所述钢丝绳的另一端绕设在绕线轮上。

所述支梁远离转动销的一端焊接有竖向设置的立柱，所述立柱底端的前部和后部均一体成型有竖向设置的支板，所述支板的底面与桥面接触，并且支板上的紧固螺栓与桥面连接。

中柱两侧立柱的顶端均开设有插槽，每个插槽内均插接有插杆，两个插杆的顶端之间焊接有横梁，所述横梁上安装有挂板，所述挂板正面的两侧均开设有挂槽，所述挂槽与横梁正面的挂钩搭接。

所述立柱的正面和背面均等距离开设有与其内腔连通的第一通孔，所述插杆上等距离开设有与第一通孔孔径相等的第二通孔，第一通孔和第二通孔的数量相等，相邻两个第一通孔之间的距离与相邻第二通孔之间的距离相等。

优选的，所述边柱和中柱上均喷涂有警示线。

优选的，所述支梁的形状为拱形。

优选的，所述挂板位于横梁正面的中部，并且挂板的高度小于横梁的高度。

优选的，所述横梁与插杆之间相互垂直。

优选的，所述边板位于边柱外侧面的底部。