[发明专利]一种无石棉汽车离合器面片及其生产方法

说明书

本发明公开了一种无石棉汽车离合器面片及其生产方法，骨架架芯材料是由10根18丝的铜丝、2根化纤和3根玻璃纤维组合、经过初捻，再用2根这样的线和3根膨体玻纤组成增强复合线，骨架材料与浆料之间的结合强度得到极大地提高、增加材料分布的均匀性，粘结剂包括组分A和组分B，组分A和组分B的混合比重为5:1，粘结剂和摩擦填料的混合比重为1:3，严格控制各组分的比重，对环境无污染，制作工艺简单，采用水浴加热的方式，容易对水温进行控制，保证制备的温度环境，使离合器面片性能更加稳定，骨架架芯材料和浆料结合效果好，增加材料分布的均匀性，大大提升了离合器面片产品耐磨性能，离合器面片不易造成收缩。

技术领域

本发明涉及离合器技术领域，尤其涉及一种无石棉汽车离合器面片及其生产方法。

背景技术

高速公路越来越多，车辆的行驶速度也越来越快，因而对离合器面片的要求也越来越高。目前汽车离合器面片当温度达到300℃时，其摩擦系数很小，甚至为零，反复使用后，使用寿命相应缩短，由于离合器面片摩擦系数降低及损坏，导致交通事故频发。

为此，申请号为CN201410608378.X公开的一种汽车无石棉离合器面片，所述汽车无石棉离合器面片的浆料主要包括（按重量百分计）：丁苯胶10-15、2183树脂8-11、碳黑4-6、长石粉3-7、石墨2-4、重晶粉1-5。所述汽车无石棉离合器面片的生产工艺流程：配料及炼胶→打浆→浸胶→缠绕→热压→硫化处理→磨片→洗片。具有如下优点：使用寿命长、摩擦系数在温度变化时变化微弱，稳定性好。

但是上述方案仍然具有一定的缺陷，骨架架芯材料和浆料结合不好，使离合器面片产品摩擦、磨损性能不稳定，离合器面片容易造成收缩大，如何发明一种无石棉汽车离合器面片及其生产方法来解决这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种无石棉汽车离合器面片及其生产方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种无石棉汽车离合器面片，包括骨架架芯材料、粘结剂和摩擦填料，其中：

骨架架芯材料是由10根18丝的铜丝、2根化纤和3根玻璃纤维组合、经过初捻，再用2根这样的线和3根膨体玻纤组成增强复合线，骨架材料与浆料之间的结合强度得到极大地提高、增加材料分布的均匀性；

粘结剂包括组分A和组分B，其中，组分A包括：石英、硬质土、钠长石、石灰石、钾长石、煅滑石、新会高岭土、氧化铁、氧化铬、氧化锰，所述组分A的重量组分为：石英27～32份、硬质土16～20份、钠长石5～9份、石灰石6～10份、钾长石16～21份、煅滑石2～4份、新会高岭土3～8份、氧化铁1～4份、氧化铬1～4份、氧化锰3～8份，组分B是107胶；

摩擦填料是由磷酸二氢钾、硫酸钙、硫酸镁、硫酸锌、氧化铝、鳞片石墨、三硫化二锑、重质碳酸钙、黄铜矿粉、磁铁矿粉、蛭石粉和硫酸钡混合搅拌而成。

优选的，组分A和组分B的混合比重为5:1。

优选的，摩擦填料中磷酸二氢钾、硫酸钙、硫酸镁、硫酸锌、氧化铝、鳞片石墨、三硫化二锑、重质碳酸钙、黄铜矿粉、磁铁矿粉和蛭石粉的混合比重为3:2:1:2:1:1:3:2:1:4:2。

优选的，所述粘结剂和摩擦填料的混合比重为1:3。

一种无石棉汽车离合器面片的生产方法，包括如下步骤：

S1：将粘结剂和摩擦填料按比例称量备用；

S2：将步骤S1中的粘结剂添加到研磨桶中，利用研磨桶进行研磨，将物料混合充分，研磨时间在0.5h-0.6h之间，研磨温度控制在45-85摄氏度之间，研磨机的转速为1000-1200转/分钟，研磨结束之后将混合物料收集备用，原料密封保存，得到混合制剂A；