[发明专利]气压制动系统及其控制方法、客车有效
申请号: | 201810441101.0 | 申请日: | 2018-05-10 |
公开(公告)号: | CN108622062B | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 靳增鑫;许彦池;范春海;芦彦青;崔健 | 申请(专利权)人: | 石家庄中博汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | B60T17/00 | 分类号: | B60T17/00;B60T17/02 |
代理公司: | 北京博讯知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11593 | 代理人: | 柳兴坤;刘馨月 |
地址: | 050800 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气压 制动 系统 及其 控制 方法 客车 | ||
1.一种气压制动系统,其特征在于,包括控制装置、供气装置、干燥器和刹车用储气筒,所述供气装置通过供气管路向所述刹车用储气筒供气,所述干燥器设置在所述供气管路上,所述供气管路包括总供气管路和两条分支供气管路,所述总供气管路与所述供气装置连接,所述干燥器设置在所述总供气管路和两条所述分支供气管路之间,所述干燥器的进气口处设置有第一压力检测装置,所述控制装置与所述第一压力检测装置相连,所述控制装置用于根据所述第一压力检测装置的检测信号对所述供气装置进行控制,所述控制装置控制所述供气装置向所述刹车用储气筒供气预定时长后再控制所述第一压力检测装置进行压力检测;
所述气压制动系统还包括第二压力检测装置,用于检测所述刹车用储气筒内的气压,所述控制装置与所述第二压力检测装置相连,所述刹车用储气筒包括前刹储气筒和后刹储气筒,当所述第二压力检测装置检测到其中任一所述刹车用储气筒内的气压小于或等于第二预定压力时,所述控制装置均控制所述供气装置开启进行供气。
2.根据权利要求1所述的气压制动系统,其特征在于,所述供气管路上在所述干燥器与所述供气装置之间的第一管路段上设置有泄压阀。
3.根据权利要求2所述的气压制动系统,其特征在于,所述控制装置与所述泄压阀相连,所述控制装置用于向所述泄压阀发送泄压控制信号。
4.根据权利要求2所述的气压制动系统,其特征在于,所述第一管路段上设置有单向阀,所述单向阀构造为仅允许气流由所述供气装置向所述干燥器的方向流动。
5.根据权利要求4所述的气压制动系统,其特征在于,所述单向阀设置在所述泄压阀与所述干燥器之间。
6.一种如权利要求1至5之一所述的气压制动系统的控制方法,其特征在于,所述控制方法包括:
所述供气装置向所述刹车用储气筒供气;
所述第一压力检测装置进行压力检测;
当所述第一压力检测装置检测的压力大于或等于第一预定压力时,所述控制装置控制所述供气装置停止供气。
7.根据权利要求6所述的气压制动系统的控制方法,其特征在于,所述气压制动系统为如权利要求3所述的气压制动系统,所述控制方法包括:
所述控制装置控制所述供气装置停止供气,同时向所述泄压阀发送泄压控制信号,以控制所述泄压阀进行泄压。
8.一种客车,其特征在于,所述客车包括如权利要求1至5之一所述的气压制动系统。
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