[发明专利]航空器的燃料系统

说明书

提供一种用于航空器的燃料系统，包括配置为接收燃料的燃料箱和燃料泵。燃料泵包括设置在燃料箱附近的电动机。燃料泵还包括与电动机电通信并且设置在燃料箱外部的电源。燃料泵还包括设置在燃料箱内并且可旋转地联接到电动机的叶轮。叶轮包括具有第一端和与第一端间隔开的第二端的轴，电动机联接到第一端。该轴在第一端和第二端之间的电阻率大于燃料箱的电阻率，以使电动机和燃料之间的电传递最小化。

技术领域

本发明总体上涉及运载工具，更具体地涉及航空器燃料系统。

背景技术

为了满足与防止燃料箱点火相关的条例和法规的单一和双重容错要求，需要进行相当多的测试和分析。满足这些要求的一种方法是允许电功率进入燃料箱，量化电功率的水平，设计电功率的水平并测试电功率的水平。当允许电功率进入燃料箱时，必须通过测试设计，在需要时实施设计更改，增加维护检查以及满足复杂的认证策略来解决所有可能产生点火源的可预见故障模式。另一种方法是使进入燃料箱的电传递最小化，从而最大限度地减少可预见的故障模式。有可能允许电流进入燃料箱的燃料系统的一个部件是燃料泵。

传统的燃料泵包括设置在燃料箱内的电动机和设置在燃料箱外部并与燃料箱直接电接触的电源。电源内部发生的电故障可能会通过电源和燃料箱之间的直接电路径进入燃料箱。此外，利用导热的燃料冷却式洗涤板来冷却电源。该洗涤板也可能无意中充当电源内发生的电故障和燃料箱之间的导电路径。燃料泵还包括设置在燃料箱中的叶轮，叶轮通过轴联接到电动机。叶轮的轴可以充当电动机内发生的电故障和燃料箱之间的导电路径。

因此，期望提供一种改进的燃料系统。此外，结合附图和前述技术领域和背景技术，通过随后的发明内容和具体实施方式以及所附权利要求，其他期望的特征和特点将变得显而易见。

发明内容

本文公开了用于航空器的燃料系统的各种非限制性实施例以及包括该燃料系统的航空器的各种非限制性实施例。

在一个非限制性实施例中，该燃料系统包括但不限于配置为接收燃料的燃料箱。该燃料系统还包括但不限于燃料泵。燃料泵包括但不限于设置在燃料箱附近的电动机。燃料泵还包括但不限于与电动机电通信并设置在燃料箱外部的电源。燃料泵还包括但不限于设置在燃料箱内并可旋转地联接到电动机的叶轮。叶轮包括具有第一端和与第一端间隔开的第二端的轴，电动机联接到第一端。该轴在第一端和第二端之间的电阻率大于燃料箱的电阻率，以使电动机和燃料之间的电传递最小化。

在另一个非限制性实施例中，该航空器包括但不限于燃料系统。燃料系统包括但不限于设置在该航空器中并配置为接收燃料的燃料箱。燃料系统还包括但不限于燃料泵。燃料泵包括但不限于设置在燃料箱附近的电动机。燃料泵还包括但不限于与电动机电通信并设置在燃料箱外部的电源。燃料泵还包括但不限于设置在燃料箱内并可旋转地联接到电动机的叶轮。叶轮包括具有第一端和与第一端间隔开的第二端的轴，电动机联接到第一端。该轴在第一端和第二端之间的电阻率大于燃料箱的电阻率，以使电动机和燃料之间的电传递最小化。

附图说明

在下文中将结合附图描述本发明，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且

图1是示出用于包括燃料箱和燃料泵的航空器的燃料系统的非限制性实施例的透视图；

图2是示出图1的燃料泵的非限制性实施例的截面图；

图3是示出图1的燃料泵的轴的非限制性实施例的截面图；和

图4是示出图1的燃料泵的轴的另一非限制性实施例的截面图。

具体实施方式

以下详细描述本质上仅仅是示例性的，并且不意图限制本发明或本发明的应用和用途。此外，不打算受前面背景技术或以下详细描述中呈现的任何理论的限制。