[发明专利]一种折叠式螺旋桨

说明书

一种折叠式螺旋桨。其特征在于：具有第一、二桨叶、外桨盖、内桨盖、第一发条、第二发条、第一槽轮、第二槽轮、第三槽轮、第四槽轮、第五槽轮、第一牵引索、第二牵引索、第一气动拉杆、第二气动拉杆等构件；第一、二桨叶均设有安装架，安装架夹在外桨盖、内桨盖之间且铰接连接，内桨盖的中间部分设有横连接圆筒，由第五槽轮、第五轴承、第六轴承、第一发条、第二发条及主转轴构成的发条储能装置位于横连接圆筒的内部。本种螺旋桨的桨叶可折叠，发条储能装置使用寿命长、环保无污染，同时可使陆空汽车存放所需空间减小，另外可单独更换损坏的桨叶，节约维修成本；同时折叠后的螺旋桨在汽车行驶过程中可得到有效保护。

技术领域

本发明涉及一种折叠式螺旋桨。

背景技术

针对旋翼式陆空两用汽车的推力螺旋桨，目前的制作工艺是多叶桨一体成型，一体式多叶桨结构重量重，制造成本较高。旋翼式陆空两用汽车在使用一体式双叶螺旋桨时，多叶螺旋桨一旦其中一片损坏，则需要更换整个双叶螺旋桨；同时为保证陆空汽车的动力性，往往需要螺旋桨的桨叶结构尺寸设计得很大，由此会导致陆空汽车在公路上行驶时对其他车辆造成干涉，阻碍交通。

发明内容

为了解决背景技术中所提到的技术问题，本发明提供一种折叠式、低成本、低碳环保、使用寿命长的螺旋桨，其螺旋桨桨叶可折叠。

本发明的技术方案是：该种折叠式螺旋桨，具有第一桨叶、第二桨叶、外桨盖、内桨盖、第一气动支撑杆、第二气动支撑杆以及发条储能装置，所述第一桨叶、第二桨叶设有安装端，所述安装端由桨叶定位架与桨叶通过螺栓连接而成，由所述第一桨叶、第二桨叶的安装端夹在外桨盖、内桨盖之间，所述第一桨叶、第二桨叶的安装端与外桨盖、内桨盖铰接连接，所述外桨盖、内桨盖的中间部分设有横连接圆筒，所述横连接圆筒上均匀分布有螺栓安装孔并且横连接圆筒的内部设有发条储能装置。

进一步地，所述第一桨叶的安装端与上桨盖、内桨盖的连接方式为：第一小转轴依次穿过外桨盖左端的第一轴承、第一槽轮、第一桨叶、安装端的通孔、第二槽轮、内桨盖左端的第二轴承；

所述第二桨叶的安装端与上桨盖、内桨盖的连接方式为：第二小转轴依次穿过外桨盖左端的第三轴承、第三槽轮、第一桨叶、安装端的通孔、第四槽轮、内桨盖左端的第四轴承。

进一步地，所述发条储能装置由第五槽轮、第五轴承、第六轴承、第一发条、第二发条及主转轴组成，主转轴依次穿过第五轴承、第一发条、第五槽轮、第二发条、第六轴承，其中第一发条、二装在第一发条安装孔、二与主转轴之间。

进一步地，所述第五槽轮与第一槽轮之间通过第一牵引索连接，所述第一牵引索的一端固定在第一槽轮上，另一端固定在第五槽轮上。

进一步地，所述第五槽轮与第三槽轮之间通过第二牵引索连接，所述第二牵引索的一端固定在第三槽轮上，另一端固定在第五槽轮上。

进一步地，所述内桨盖设有发条第一定位轴、第二定位轴，第一定位架底部设有第一橡胶定位块，所述第二定位架底部设有第二橡胶定位块。

进一步地，所述第一气动支撑杆底端套接在第一定位轴上，另一端与第一桨叶尾端通过螺栓铰接连接；所述第二气动支撑杆底端套接在第二定位轴上，另一端与第二桨叶尾端通过螺栓铰接连接。

本发明具有如下有益效果：本发明的模具制造成本低。本发明的螺旋桨桨叶可折叠，使陆空汽车存放所需空间减小；第一桨叶、第二桨叶中的一片损坏了不用像一体式双叶螺旋桨那样更换电机上整个桨叶，节约维修成本；同时折叠后的螺旋桨也能很好的在汽车行驶过程中起到保护第一桨叶、第二桨叶的作用；最后发条储能装置使用寿命长、环保无污染，大大提高折叠螺旋桨的使用效率。

附图说明：

图1是本发明与发动机输出轴的安装结构示意图；

图2和图3分别是本发明的第一桨叶、第二桨叶呈折叠和展开状态下的示意图；