[发明专利]螺旋式卸料机泵站开式回路节能液压系统

说明书

本发明公开了一种螺旋式卸料机泵站开式回路节能液压系统，所述主负载敏感柱塞泵P口通过第一单向阀和高压过滤器连通有比例多路阀P口，所述副负载敏感柱塞泵P口通过第二单向阀和高压过滤器与比例多路阀P口连通，所述比例多路阀DW口通过测压排气接头和测压软管与第一耐震压力表连通，所述比例多路阀LS口通过测压排气接头和测压软管与第二耐震压力表连通，所述测压软管位于比例多路阀和测压排气接头的位置均连通有压力传感器。本发明涉及液压系统技术领域，对螺旋式卸料机的变幅和外摆油缸实现准确控制，实现了操作人员对机械的灵活控制，保护设备和油缸，又可以大幅节省能耗，该液压系统采用开式回路，结构简单，操作方便。

技术领域

本发明涉及液压系统技术领域，具体为一种螺旋式卸料机泵站开式回路节能液压系统。

背景技术

之前的螺旋式卸料机液压系统，使用恒压变量泵和普通的电磁换向阀和电磁溢流阀，工作时间稍久，系统温度会变得很高，特别是恒压变量泵的变量斜盘长期处于小偏角状态，无法将先导热油及时排出，引起液压泵密封严重渗漏，从而影响使用。随着电比例手柄在工程机械的大量使用，使旧的液压系统很难满足客户需求，在这个前提下，我们开发了使用负载敏感比例多路阀的螺旋式卸料机开式回路节能液压系统，以适应不断更新的市场需求。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种螺旋式卸料机泵站开式回路节能液压系统，解决了之前的螺旋式卸料机液压系统，使用恒压变量泵和普通的电磁换向阀和电磁溢流阀，工作时间稍久，系统温度会变得很高，特别是恒压变量泵的变量斜盘长期处于小偏角状态，无法将先导热油及时排出，引起液压泵密封严重渗漏，从而影响使用的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种螺旋式卸料机泵站开式回路节能液压系统，包括泵站控制系统和泵站外箱，其特征在于：所述泵站控制系统包括304不锈钢油箱、第一电动机和第二电动机，所述第一电动机输出端通过第一泵套固定连接有主负载敏感柱塞泵，所述主负载敏感柱塞泵S口通过吸油过滤器、第一蝶阀和第一挠性接头与304不锈钢油箱连通，所述主负载敏感柱塞泵P口通过第一单向阀和高压过滤器连通有比例多路阀P口，所述第二电动机输出端通过第二泵套固定连接有副负载敏感柱塞泵，所述副负载敏感柱塞泵S口通过第二蝶阀和第二挠性接头与304不锈钢油箱连通，所述副负载敏感柱塞泵P口通过第二单向阀和高压过滤器与比例多路阀P口连通，所述比例多路阀R口通过风冷却器和回油过滤器与304不锈钢油箱连通，所述比例多路阀R口通过第三单向阀与304不锈钢油箱连通，所述比例多路阀工作出口通过软管与第一球阀或第二球阀连通，所述比例多路阀DW口通过测压排气接头和测压软管与第一耐震压力表连通，所述比例多路阀LS口通过测压排气接头和测压软管与第二耐震压力表连通，所述测压软管位于比例多路阀和测压排气接头的位置均连通有压力传感器；

所述泵站外箱包括主箱体，所述主箱体外表面两侧外壁底部靠近背面的位置均设置有第一散热孔，所述主箱体背面底部中间位置设置有第二散热孔，所述主箱体背面底部位于第二散热孔两侧均设置有第一箱门，所述主箱体背面顶部中间位置设置有第二箱门。

优选的，所述比例多路阀LS口分别通过高压球阀与主负载敏感柱塞泵和副负载敏感柱塞泵连通。

优选的，所述比例多路阀A1、B1口通过第一球阀与304不锈钢油箱连通，所述比例多路阀A2、B2口通过第一球阀与304不锈钢油箱连通。

优选的，所述端子合靠近泵站外箱的一侧与主箱体内表面固定连接。

优选的，所述304不锈钢油箱一侧分别固定连接有液位液温计和加热器。

优选的，所述304不锈钢油箱顶部分别固定连接有液位控制继电器和温度变送器，所述304不锈钢油箱顶部位于温度变送器右侧固定连接有安全阀，所述304不锈钢油箱顶部位于液位控制继电器左侧固定连接有吸湿空气滤清器。