[发明专利]一种可使横轴升高及避震的脚轮及车辆

说明书

本发明提供了一种可使横轴升高及避震的脚轮及车辆，涉及车辆领域。该可使横轴升高及避震的脚轮包括轮体、横轴及避震组件，轮体包括外圈及设置于外圈内的内圈，外圈能够相对内圈转动，避震组件设置于内圈内，避震组件包括活动块和第一弹性件，第一弹性件的两端分别抵持于活动块和内圈的内壁，横轴与活动块连接，横轴高于轮体的中心。本发明实施例提供的可使横轴升高及避震的脚轮及车辆具备更强的跨越低洼地面的能力。并且，能够形成缓冲避震，克服颠簸路面带来的不舒适体验，无需外接避震装置，不另外占用空间，安装简单，适用范围广。

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种可使横轴升高及避震的脚轮及车辆。

背景技术

目前，轮子的横轴安装于轮子的中心，横轴距离地面的高度取决于轮子的大小，从而限定了横轴距离地面的距离，在颠簸的路面使用，轮子如果陷入低洼处，横轴非常容易碰到地面，无法轻松跨越不平路面。轮子自身没有避震系统，在颠簸的路面会给使用者带来不舒适体验。而外接避震装置则占用空间，安装条件苛刻，无法达到理想的需求效果。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种可使横轴升高及避震的脚轮，其具备更强的跨越低洼地面的能力。并且，能够形成缓冲避震，克服颠簸路面带来的不舒适体验，无需外接避震装置，不另外占用空间，安装简单，适用范围广。

本发明的另一目的在于提供一种车辆，其具备更强的跨越低洼地面的能力。并且，能够形成缓冲避震，克服颠簸路面带来的不舒适体验，无需外接避震装置，不另外占用空间，安装简单，适用范围广。

本发明的实施例是这样实现的：

一种可使横轴升高及避震的脚轮，包括轮体、横轴及避震组件，所述轮体包括外圈及设置于所述外圈内的内圈，所述外圈能够相对所述内圈转动，所述避震组件设置于所述内圈内，所述避震组件包括活动块和第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别抵持于所述活动块和所述内圈的内壁，所述横轴与所述活动块连接。

进一步地，所述避震组件还包括第二弹性件，所述第二弹性件设置于所述活动块相对于所述第一弹性件的一端，所述第二弹性件的两端分别抵持于所述活动块和所述内圈的内壁。

进一步地，所述避震组件还包括导滑装置，所述导滑装置包括第一导滑件，所述第一导滑件设置于所述内圈内，且其两端分别所述内圈的内壁连接，所述活动块与所述第一导滑件滑动配合。

进一步地，所述第一导滑件包括第一底板和两个相对设置的第一侧板，两个所述第一侧板分别与所述第一底板的两侧连接，所述第一底板与两个所述第一侧板共同形成第一导滑凹槽，所述活动块的一侧嵌入所述第一导滑凹槽内。

进一步地，所述导滑装置还包括与所述第一导滑件相对设置的第二导滑件，所述第二导滑件设置于所述内圈内，且其两端分别所述内圈的内壁连接，所述活动块设置于所述第一导滑件和所述第二导滑件之间，并与所述第二导滑件滑动配合。

进一步地，所述第二导滑件包括第二底板和两个相对设置的第二侧板，两个所述第二侧板分别与所述第二底板的两侧连接，所述第二底板与两个所述第二侧板共同形成第二导滑凹槽，所述活动块的一侧嵌入所述第二导滑凹槽内。

进一步地，所述可使横轴升高及避震的脚轮还包括支撑件，所述支撑件的两端分别与所述内圈及所述导滑装置连接。

进一步地，所述活动块上设置有插槽，所述横轴的一端伸入所述插槽内并与所述插槽配合。

进一步地，所述可使横轴升高及避震的脚轮还包括连接杆、转动件及安装件，所述连接杆的一端与所述横轴连接，另一端与所述转动件连接，所述转动件与所述安装件转动配合。