[发明专利]一种高压线下围护桩的施工方法在审
| 申请号: | 201810431785.6 | 申请日: | 2018-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN108625376A | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
| 发明(设计)人: | 万朝栋;边云峰;刘洪伟;刘子田;刘磊;李盛涛 | 申请(专利权)人: | 中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团第四工程有限公司 |
| 主分类号: | E02D17/04 | 分类号: | E02D17/04;E02D17/08;E02D5/38;E02D15/08 |
| 代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 董一宁 |
| 地址: | 300222 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高压线 施工 钢筋笼 吊装 机械设备 围护桩 放坡 分节 钻机钻进过程 最小安全距离 灌注混凝土 混凝土运输 整体钢筋笼 安全系数 冲击钻机 地层扰动 分段制作 起重吊装 输电线路 作业平面 不均匀 钻孔桩 沉降 偏移 护筒 孔位 焊接 损害 安全 保证 | ||
一种高压线下围护桩的施工方法,该施工方法降低了作业平面,且钢筋笼分段制作并吊装,以满足机械设备与110KV高压线的最小安全距离不小于5m的规定,确保施工不造成输电线路的损害,减少了人力、物力的投入;另外放坡、放坡坑底及钻孔桩周边加固,确保冲击钻机及设备停靠的稳定性,避免钻机钻进过程产生不均匀沉陷,造成孔位倾斜或偏移,这样也有利于灌注混凝土时机械设备的停靠及混凝土运输,同时确保施工不被地层扰动的损害,确保钢筋笼焊接及护筒使用时不会发生沉降,保证施工的安全质量;另外钢筋笼分节吊装,整体钢筋笼长度约24~26m,高压线据地面最低距离为11.5m,采用其他起重吊装方式会增加成本,分节吊装可以提高效率和安全系数。
技术领域
本发明涉及围护桩施工技术领域,尤其涉及一种高压线下围护桩的施工方法。
背景技术
近年来,随着城市轨道交通的发展,高压线下围护桩施工作业成为比较常见的危险源。 因为围护桩处于线路之下,施工存在的安全风险性较大。但是该施工方法对其周围环境有着 不同的影响,特别是高压线离最低地面越近时,极易发生安全风险。目前,高压线下围护桩 施工,主要依赖于操作人员的施工经验。无法对高压线下桩基工程安全控制达到一个系统化 分析和推广。
高压线下围护桩施工属于国家规定的重大危险源,对于施工过程安全控制要求严格。尤 其是在复杂的地质环境中。我们不能依赖于操作人员的技能,而是形成一种系统、合理、精 确的施工方法,来保证安全风险控制在允许范围内。所以研究高压线下围护桩施工方法具有 较高的实用价值和重要社会意义。
因高压线下围护桩施工安全风险控制要求严格,人员、机械设备投入量大,对于目前调 查、统计结果显示,安全风险带来的质量问题和延误工期情况严重。基于上述分析,研究出 高压线下围护桩施工方法。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种高压线下围护桩的施工方法,该 方法解决了高压线下围护桩施工难度大,危险系数高等问题,有效防止了因人员操作失误而 造成的重大安全事故,尤其适用于钻孔桩密集且高压线排布较为集中的围护桩施工段的灌桩 作业。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种高压线下围护桩的施工方法,包括以下步骤:
步骤一:放坡开挖,对待开挖地放线测量,并按1:0.75的坡度对地面进行放坡开挖,每 次开挖深度1m,宽度0.75m,开挖后对坡壁实施喷锚支护,如此循环直至开挖到预定深度;
步骤二:放坡坑底夯实,根据现场桩位及道路分布对放坡坑底及钻孔桩周围进行平整并 硬化处理,再向钻孔桩内吊装护筒,并将护筒顶部与放坡坑底固定连接;
步骤三:钢筋笼分节吊装,
(1)吊装第一节钢筋笼直至其下部没入钻孔桩中;
(2)利用槽钢径向穿透第一节钢筋笼,槽钢两端与步骤二中平整并硬化的放坡坑底固 定连接;
(3)吊装第二节钢筋笼直至其底部与第一节钢筋笼顶部同轴并紧密贴合,再将二者焊 接固定;
(4)拆除(2)中的槽钢,并将组合后的钢筋笼向钻孔桩底部下放;
(5)重复进行(1)~(4)直至钢筋笼下沉到预定深度;
步骤四:灌装混凝土泥浆;
步骤五:拆除护筒。
本发明优选的技术方案为:步骤一种喷锚支护为直径8mm网格直径150×150mm的单层 钢筋网与100mm厚的C20早强混凝土混合浇筑制成。
本发明优选的技术方案为:步骤二中钻孔桩周围铺设有支撑钢板。
本发明优选的技术方案为:步骤二中护筒顶部固装有吊耳,且护筒顶部与支撑钢板固定 连接。
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