[发明专利]机动车辆的车辆尾部

说明书

本发明涉及一种机动车辆的车辆尾部(1)，其具有：被设计为梁且被设置在该机动车辆的横向方向(Y)上的保险杠(2)、覆盖该保险杠(2)的罩盖(3)、用于该机动车辆的排气系统的至少一个末端管(5)的挡板(4)，罩盖(3)在保险杠(2)下方具有穿过该罩盖(3)的开口(7)，并且挡板(4)穿过这个开口(7)。根据本发明，在这样的车辆尾部中提出：多个支柱(8)在该罩盖(3)后方与该保险杠(2)相连接，这些支柱从该保险杠(2)向下延伸，其中，该罩盖(3)在该保险杠(2)下方支承在这些支柱(8)中，并且该挡板(4)支承在该罩盖(3)中。在这样的车辆尾部中，可以简化机动车辆在其尾部区域中的安装。

技术领域

本发明涉及一种机动车辆的车辆尾部，该车辆尾部具有：被设计为梁并且被设置在该机动车辆的横向方向上的保险杠、覆盖该保险杠的罩盖以及用于该机动车辆的排气系统的至少一个末端管的挡板，其中，该罩盖在该保险杠下方具有贯穿该罩盖的开口，并且该挡板穿过这个开口。

背景技术

从实践中已知各种各样的具有这样设计的车辆尾部的机动车辆。在此，用于排气系统的至少一个末端管的挡板支承在末端管上。挡板也完全可以与排气系统的相互间隔较近地设置的两个末端管相关联地使用。在此情况下，挡板同样支承在末端管中。原则上，在此不利的是：挡板由于其附加重量而影响排气系统，尤其在该至少一个末端管的区域中。这种影响在弹性悬挂的末端管或弹性设置的末端管组件的振动方面同样是不利的。

在DE 10 2009 034 761 A1中描述了一种设置在机动车辆的尾部区域中的保险杠，其中，该保险杠借助于设置在机动车辆的白车身(Rohbau)上的支撑元件来被支撑在该白车身上。

DE 10 2004 019 149 A1披露了一种用于紧固多件式保险杠单元的连接元件。该连接元件具有吸收冲击能量的元件。

在EP 1 243 477 B1中描述了一种在白车身上的、覆盖机动车辆的前部区域或尾部区域中的保险杠的罩盖的紧固装置。

发明内容

本发明的目的是改进开篇所述类型的车辆尾部，从而可以简化机动车辆在其尾部区域的安装。

该目的通过一种根据本发明的车辆尾部来实现，该车辆尾部具有：被设计为梁并且被设置在该机动车辆的横向方向上的保险杠、覆盖该保险杠的罩盖以及用于该机动车辆的排气系统的至少一个末端管的挡板，其中，该罩盖在该保险杠下方具有贯穿该罩盖的开口，该挡板穿过这个开口，其中，支柱在该罩盖后方与该保险杠相连接，这些支柱从该保险杠向下延伸，其中，该罩盖在该保险杠下方支承在这些支柱中，以及所述挡板支承在该罩盖中。

以下所用的说明，尤其是说明“前、后、上、下、左、右、侧向”是基于机动车辆的取向和机动车辆的前行方向而言的。涉及罩盖的说明(如“在罩盖后方”)涉及看向处于安装位置的罩盖的人员的视线方向。

在车辆尾部中提出了：在该罩盖后方与该保险杠相连接有支柱，这些支柱从保险杠向下延伸，其中，该罩盖在该保险杠下方支承在这些支柱中，以及挡板支承在该罩盖中。

因为在根据本发明的车辆尾部中并不需要将该挡板支承在排气系统的至少一个末端管中，而是替代于此将挡板支承在罩盖中，所以挡板相对于该至少一个末端管是振动解耦的并且此外不以其重力作用于末端管。替代于此，罩盖承受挡板以及由此支承其重量，并且经由支柱使罩盖非常稳固地联接至保险杠。

术语“罩盖”在此应广义地理解并且尤其描述了机动车辆的后挡板，该后挡板被支承在白车身上、具体地说被紧固在保险杠上。