[发明专利]基于智能控制的氮氧分离式内燃机助燃节油装置

权利要求书

1.基于智能控制的氮氧分离式内燃机助燃节油装置，其特征在于，包括第一进风口(1)、第二进风口(2)、第一空气滤清器(3)、第二空气滤清器(4)、进气活塞(5)、驱动电机(6)、氮氧分离罐(7)、氧气回流收集装置(8)、比例电磁阀(9)、比例混合器(10)、臭氧发生器(11)、控制器(12)、臭氧传感器(13)和一氧化碳传感器(14)；

所述第一进风口(1)与第二进风口(2)均固定安装在内燃机上，并且第一进风口(1)与第一空气滤清器(3)之间、第二进风口(2)与第二空气滤清器(4)之间、第一空气滤清器(3)与进气活塞(5)之间、第二空气滤清器(4)与比例混合器(10)之间均采用波纹减震管连接；

所述进气活塞(5)分别与驱动电机(6)和氮氧分离罐(7)连接，并且该进气活塞(5)在驱动电机(6)驱动下往复运动、将经第一空气滤清器(3)过滤的空气推入存满碳分子筛的氮氧分离罐(7)中；

所述氧气回流收集装置(8)分别氮氧分离罐(7)与比例电磁阀(9)连接，用于存放经氮氧分离罐(7)分离的氧气；

所述比例混合器(10)分别与比例电磁阀(9)、第二空气滤清器(4)和臭氧发生器(11)连接，并且该比例电磁阀(9)与控制器(12)连接，通过控制器(12)驱动控制比例电磁阀(9)的开度，改变比例混合器(10)中的氧气含量；

所述控制器(12)分别与驱动电机(6)、比例电磁阀(9)、臭氧发生器(11)、臭氧传感器(13)和一氧化碳传感器(14)连接，用于接收臭氧传感器(13)采集的经臭氧发生器(11)转换后的空气中的臭氧含量和一氧化碳传感器(14)采集的内燃机尾气中一氧化碳含量，并控制驱动电机(6)运转和比例电磁阀(9)开度；所述驱动电机(6)、臭氧发生器(11)和控制器(12)均为直流供电，并且均与内燃机蓄电池连接。

2.根据权利要求1所述的内燃机助燃节油装置，其特征在于，所述氮氧分离罐(7)存放的碳分子筛的孔径在0.28～0.36nm之间。

3.根据权利要求1所述的内燃机助燃节油装置，其特征在于，所述氧气回流收集装置(8)上还设置有一数字式压力传感器，并且该数字式压力传感器与控制器(12)连接，用于采集氧气回流收集装置(8)内存储氧气的压力值。

4.根据权利要求3所述的内燃机助燃节油装置，其特征在于，所述驱动电机(6)为绕线式电机，并且控制器(12)内设有用于线性调节该驱动电机(6)旋转速度的直流电机调速器；所述直流电机调速器与内燃机蓄电池电气连接。

5.根据权利要求4所述的内燃机助燃节油装置，其特征在于，所述控制器(12)还包括与直流电机调速器连接的8位的单片机，分别与单片机连接的晶振电路、DA转换器和直流电压转换电路；所述直流电压转换电路与内燃机蓄电池连接；所述DA转换器与比例电磁阀(9)连接，并将单片机发送的数字信号转换成控制比例电磁阀开度的4～20mA的模拟信号。