[发明专利]道岔转换的自动控制系统

说明书

本发明提出了一种道岔转换的自动控制系统，包括：转辙器、控制单元、UWB通信单元、控制中心和监测单元，其中所述转辙器与道岔连接；所述控制单元与所述转辙器连接，所述控制单元用于根据接收的控制数据输出控制指令，以控制所述转辙器的动作；所述UWB通信单元分别与所述控制单元和所述控制中心连接，用于向所述控制单元输出所述控制数据，所述UWB通信单元还用于通过UWB信号，使所述控制单元和所述控制中心进行通信；所述监测单元分别与所述转辙器和控制中心连接，所述监测单元用于采集道岔状态信息，并将所述道岔状态信息输出至所述控制中心；所述控制中心用于根据接收的所述道岔状态信息，输出所述控制数据，以对所述道岔进行控制。

技术领域

本发明涉及道岔控制技术领域，具体而言，涉及一种道岔转换的自动控制系统。

背景技术

目前，道岔是使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。目前铁路道岔的各部件都是由普通钢轨经弯折后机加工而成，其表面硬度不高，易磨损。特别是列车提速后，道岔上各部件的磨损速度更快，直接影响道岔的使用寿命和行车安全。更为重要的是，现有技术中，对在道岔进行控制时，数据采集效率低，数据精确度第，并没有很好地对岔道进行监测和控制的手段。

发明内容

鉴于此，本发明提出了一种道岔转换的自动控制系统，旨在解决提高道岔转换效率的问题。

一个方面，本发明提出了一种道岔转换的自动控制系统，包括：转辙器、控制单元、UWB通信单元、控制中心和监测单元，其中所述转辙器与道岔连接；所述控制单元与所述转辙器连接，所述控制单元用于根据接收的控制数据输出控制指令，以控制所述转辙器的动作；所述UWB通信单元分别与所述控制单元和所述控制中心连接，用于向所述控制单元输出所述控制数据，所述UWB通信单元还用于通过UWB信号，使所述控制单元和所述控制中心进行通信；所述监测单元分别与所述转辙器和控制中心连接，所述监测单元用于采集道岔状态信息，并将所述道岔状态信息输出至所述控制中心；所述控制中心用于根据接收的所述道岔状态信息，输出所述控制数据，以对所述道岔进行控制。

进一步地，所述所述控制单元包括一执行模块，所述执行模块与所述道岔连接，所述执行模块用于执行所述控制数据，以控制所述道岔的开闭状态。

进一步地，所述自动控制系统还包括电源系统，所述电源系统分别与所述控制单元、UWB通信单元、控制中心和监测单元连接。

进一步地，所述UWB通信单元包括一电源模块，所述电源模块用于为所述UWB通信单元提供电力。

本发明的有益效果在于，通过设置监测单元监测道岔的状态信息和列车的位置信息，并将采集的信息输出至控制中心，控制中心根据接收的信息输出控制指令，控制中心通过UWB通信单元与控制单元进行基于UWB信号的通信，极大地提高了通信效率，同时通过控制单元对道岔进行控制，从而极大地提高了控制系统的工作效率，以及提高了道岔的转换效率，保证了列车的运行安全。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例提供的道岔转换的自动控制系统的结构示意图。

具体实施方式