[发明专利]一种含钒钢板及其制备方法在审
| 申请号: | 201810429308.6 | 申请日: | 2018-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN108300946A | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
| 发明(设计)人: | 邝春福;郑之旺;张功庭;张劲超 | 申请(专利权)人: | 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 |
| 主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/28;C22C38/06;C22C38/24;C22C38/32;C21D8/02;C21D1/26 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 孙海杰 |
| 地址: | 617000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钢板 钢板基板 制备 综合力学性能 层流冷却 晶粒细化 退火处理 析出强化 钒元素 板坯 冷轧 酸洗 热轧 冷却 冶炼 | ||
一种含钒钢板的制备方法,包括:按质量百分数计,将具有以下化学成分组成的原料进行冶炼:C:0.20~0.25%,Si:0.10~0.40%,Mn:1.00~1.50%,Cr:0.10~0.40%,Ti:0.01~0.04%,Al:0.01~0.06%,V:0.01~0.10%,B:0.0015~0.0035%,P≤0.020%,S≤0.010%,N≤0.006%,余量为Fe及不可避免杂质;铸造成板坯后经过热轧、层流冷却得到含钒钢板初品。将含钒钢板初品进行酸洗、冷轧、退火处理,冷却得到含钒钢板基板。钒元素通过晶粒细化和析出强化等方式可以改善含钒钢板基板的综合力学性能。
技术领域
本发明涉及冶金技术领域,且特别涉及一种含钒钢板及其制备方法。
背景技术
随着汽车轻量化技术的发展,汽车用钢朝着高强钢方向发展已成为必然趋势。高强钢热成形前具有变形抗力小、塑性优良、利于成形等特点;热成形和淬火后具有超高强度,所以热成形钢广泛应用于汽车结构件和加强件,包括立柱、保险杠和防撞梁等。
发明内容
本发明的目的在于提供一种含钒钢板的制备方法,该方法可制得强度较高的含钒钢板。
本发明的另一目的在于提供一种含钒钢板,其性能优异,可用于汽车。
本发明解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。
本发明提出一种含钒钢板的制备方法,包括:按质量百分数计,将具有以下化学成分组成的原料进行冶炼:
C:0.20~0.25%,Si:0.10~0.40%,Mn:1.00~1.50%,Cr:0.10~0.40%,Ti:0.01~0.04%,Al:0.01~0.06%,V:0.01~0.10%,B:0.0015~0.0035%,P≤0.020%,S≤0.010%,N≤0.006%,余量为Fe及不可避免杂质;
铸造成板坯后经过热轧、层流冷却得到含钒钢板初品,其中,热轧过程的精轧开轧温度为1000~1100℃,终轧温度为850~950℃;
将含钒钢板初品进行酸洗和冷轧,冷轧的压下率为50~70%,进行冷轧后在650~750℃的条件下进行退火处理,冷却至过时效温度250~350℃,然后冷却至20-30℃得到含钒钢板基板。
一种含钒钢板,其由上述的含钒钢板在制备方法制得。
本发明实施例的有益效果是:本公开的含钒钢板及其制备方法中,各化学成分配比使得含钒钢板基板具有较好地成形能力,原料中添加微量的钒元素,钒元素通过晶粒细化和析出强化等方式可以改善含钒钢板基板的综合力学性能。其中,钒消耗部分碳,使得奥氏体中碳含量较低,淬火条件下均为热板条马氏体。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例1的含钒钢板基板的微观组织图;
图2为本发明实施例1的含钒钢板部件的微观组织图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例中未注明具体条件者,按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者,均为可以通过市售购买获得的常规产品。
下面对本发明实施例的一种含钒钢板及其制备方法进行具体说明。
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