[发明专利]燃料电池系统有效

专利信息
申请号: 201810427578.3 申请日: 2018-05-07
公开(公告)号: CN108878928B 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 江川稔弘;奥吉雅宏 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H01M8/04089 分类号: H01M8/04089;H01M8/0438
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高培培;车文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池 系统
【权利要求书】:

1.一种燃料电池系统,其中,具备:

燃料电池;

罐,贮存所述燃料电池的发电所使用的燃料气体;

燃料气体供给流路,与所述罐连接,将从所述罐供给的所述燃料气体向所述燃料电池输送;

第一减压部,设置于所述燃料气体供给流路中,通过调整所述燃料气体供给流路的开闭而对所述燃料气体进行减压并输送所述燃料气体;

第一压力传感器,设置于在输送所述燃料气体的方向上比所述第一减压部靠上游侧的所述燃料气体供给流路中,测定所述燃料气体供给流路内的压力;

第二压力传感器,设置于比所述第一减压部靠下游侧的所述燃料气体供给流路中,测定所述燃料气体供给流路内的压力;

开闭阀,设置于比所述第一压力传感器靠上游侧的所述燃料气体供给流路中,切换所述燃料气体的供给的执行与停止;

校正部,基于所述第二压力传感器测定的第二测定值来校正所述第一压力传感器;及

控制部,控制所述燃料电池系统,

在所述开闭阀停止所述燃料气体的供给且所述第一压力传感器测定的第一测定值为预先设定的值以下的情况下,所述控制部使所述校正部校正所述第一压力传感器,

在所述开闭阀停止所述燃料气体的供给且所述第一测定值大于所述预先设定的值的情况下,所述控制部执行使所述第一测定值成为所述预先设定的值以下的减压处理之后,使所述校正部校正所述第一压力传感器。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,

在从最后使所述校正部校正所述第一压力传感器起经过了预先设定的时间,且所述开闭阀停止所述燃料气体的供给,且所述第一压力传感器测定的第一测定值为所述预先设定的值以下的情况下,所述控制部使所述校正部校正所述第一压力传感器,

在从最后使所述校正部校正所述第一压力传感器起经过了预先设定的时间,且所述开闭阀停止所述燃料气体的供给,且所述第一测定值大于所述预先设定的值的情况下,所述控制部执行所述减压处理之后,使所述校正部校正所述第一压力传感器,

在从最后使所述校正部校正所述第一压力传感器起未经过预先设定的时间,且所述开闭阀停止所述燃料气体的供给的情况下,所述控制部不使所述校正部校正所述第一压力传感器并且不执行所述减压处理。

3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其中,

还具备氧化气体供给部,该氧化气体供给部将所述燃料电池的发电所使用的氧化气体向所述燃料电池供给,

所述减压处理是如下处理:通过使所述氧化气体供给部将所述氧化气体向所述燃料电池供给,来将比所述开闭阀靠下游侧的所述燃料气体供给流路内的所述燃料气体用于所述燃料电池的发电而进行消耗。

4.根据权利要求3所述的燃料电池系统,其中,

还具备第二减压部,该第二减压部设置于比所述第二压力传感器靠下游侧的所述燃料气体供给流路中,通过调整所述燃料气体供给流路的开闭而对所述燃料气体进行减压并输送所述燃料气体,

由所述第一减压部进行的所述开闭的调整根据隔着所述第一减压部的上游侧的压力和下游侧的压力以使所述下游侧的压力保持恒定的方式自主地执行,

由所述第二减压部进行的所述开闭的调整通过所述控制部的控制来执行,

所述减压处理是如下处理:通过使所述氧化气体供给部将所述氧化气体向所述燃料电池供给并且使所述第二减压部将所述燃料气体供给流路打开,来将比所述开闭阀靠下游侧的所述燃料气体供给流路内的所述燃料气体用于所述燃料电池的发电而进行消耗。

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