[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供维持干燥路面上的操纵稳定性并且能够发挥优秀的雪上性能的轮胎。轮胎具有胎面部(2)。在胎面部(2)设置有从轮胎轴向的一侧的第一胎面端(Te1)朝向轮胎赤道(C)侧倾斜地延伸的多个第一倾斜沟(10A)。第一倾斜沟(10A)包括：从第一胎面端(Te1)延伸并且延伸至轮胎赤道(C)的近前的主体部(12)、和从主体部(12)分支而横穿轮胎赤道的分支部(13)。分支部(13)未与除第一倾斜沟(10A)以外的其他的沟连接而是中断。

技术领域

本发明提供维持在干燥路面上的操纵稳定性并且能够发挥优秀的雪上性能的轮胎。

背景技术

例如，下述专利文献1提出有冬天用的轮胎。在专利文献1的轮胎的胎面部，设置有从一方的胎面端朝向轮胎赤道侧倾斜地延伸的多个倾斜沟。专利文献1的倾斜沟包括：从胎面端延伸并且延伸至轮胎赤道的近前的主体部、和从主体部分支而横穿轮胎赤道的分支部。

然而，专利文献1的上述分支部与从另一方的胎面端延伸的其他的倾斜沟连通。这样的分支部使轮胎赤道附近的陆地部的刚性降低，进而存在使在干燥路面上的操纵稳定性降低的担忧。

专利文献1：日本特开2016-196288号公报

发明内容

本发明是鉴于以上那样的实际情况而完成的，主要目的在于提供维持干燥路面上的操纵稳定性并且能够发挥优秀的雪上性能的轮胎。

本发明是具有胎面部的轮胎，在上述胎面部设置有从轮胎轴向的一侧的第一胎面端朝向轮胎赤道侧倾斜地延伸的多个第一倾斜沟，上述第一倾斜沟包括：从上述第一胎面端延伸并且延伸至轮胎赤道的近前的主体部、和从上述主体部分支而横穿轮胎赤道的分支部，上述分支部未与除上述第一倾斜沟以外的其他的沟连接而是中断。

在本发明的轮胎中，优选在上述胎面部设置有从轮胎轴向的另一侧的第二胎面端朝向轮胎赤道侧延伸的多个第二倾斜沟，上述分支部在上述第二倾斜沟的近前中断，上述分支部的端部与上述第二倾斜沟之间的分离部的宽度小于上述分支部的沟宽度。

在本发明的轮胎中，优选在上述分离部设置有将上述分支部与上述第二倾斜沟之间连通的宽度不足1.5mm的刀槽。

在本发明的轮胎中，优选上述胎面部具有中央陆地部，上述中央陆地部未被宽度超过1.5mm的沟断开而是沿轮胎周向连续地延伸。

在本发明的轮胎中，优选上述主体部包括：在轮胎赤道的近前中断的末端部，在上述末端部与上述分支部之间的角落部，划分有锥形状的陆地部，上述锥形状的陆地部具有：随着朝向上述角落部而向轮胎径向内侧倾斜的倒角部。

在本发明的轮胎中，优选在包含旋转轴在内的轮胎横截面中，上述胎面部包括接地面、和配设于接地面的轮胎轴向外侧的胎壁面，上述接地面与上述胎壁面通过曲率半径为1～10mm的圆弧面而连接。

在本发明的轮胎中，优选在上述胎面部设置有从上述分支部沿轮胎周向延伸的纵刀槽。

在本发明的轮胎中，优选上述纵刀槽具有：与上述分支部连接的一端、和未与其他的沟以及刀槽连接而是中断的另一端。

在本发明的轮胎中，优选上述纵刀槽具有比上述分支部的沟宽度小的轮胎周向的长度。

在本发明的轮胎中，优选上述主体部的末端相对于轮胎轴向以70～80°的角度倾斜。

在本发明的轮胎中，优选上述胎面部包括配置在上述多个第一倾斜沟之间且最靠上述第一胎面端侧的胎肩块，在上述胎肩块设置有沿轮胎周向延伸并且两端在块内中断的纵关闭刀槽。