[发明专利]燃油计量阀制备工艺

说明书

本发明一种燃油计量阀制备工艺，所述工艺包含有下述步骤：步骤1、制得电磁铁本体；步骤2、对线圈架上的线圈进行整体注塑后形成线圈部件；步骤3、线圈部件嵌入电磁铁本体内；步骤4、衔铁插入隔套的中心孔内；步骤5、机械滑阀制备；步骤6、成型：成型压机下压后斜面下滑使得电磁铁本体顶部的外壳受压向内翻转卡置包裹于机械滑阀底部的台肩上；步骤7、线圈部件通过排插与控制电源相连接导入测试电流，测量油孔导出获取油液流量进行检测。步骤8、油缸或气缸的活塞杆回缩，取下计量阀完成装配制备作业；步骤9、打标入库。本发明一种燃油计量阀制备工艺，生产效率高、制备产品质量高。

技术领域

本发明涉及一种计量阀制备工艺，尤其是涉及一种用于非道路发动机电控高压共轨油泵中的进油系统上的计量阀的制备工艺。

背景技术

国家于2015年10月1日起非道路移动机械用柴油机必须符合T3阶段要求，这意味着非道路用发动机将全面升级排放。新排放标准的实施，将为工程机械行业带来一系列的反应，从发动机的技术升级到整车的系统匹配，都将掀起一次升级浪潮。这就要求非道路柴油发动机需要使用高喷射压力的燃油系统才可以胜任；高压共轨系统正是目前的首选。

燃油计量阀安装于柴油发动机电控高压共轨系统油泵上，是高压共轨进油系统重要的执行器，燃油计量阀根据ECU的驱动指令，使用PWM调节燃油计量阀的驱动电流，控制进入高压油泵柱塞腔的进油量，从而精确的控制高压共轨系统的燃油压力。

单缸共轨系统是小功率非道路机械的首选，目前由于技术受限，燃油喷射系统制造商在中大功率多缸共轨系统的技术研发中有所积累，零部件供应商也比较齐全，但单缸共轨要求体积小以及与原有柴油机匹配替换型要求高，所以多缸共轨的很多零部件无法直接使用；为此本公司与2017年申报了专利号为201721008971.6的“一种燃油计量阀”，其在原有燃油计量阀的技术基础上，研发出小型化的适应于单缸共轨系统用的燃油计量阀，安装在非道路小功率柴油机单缸共轨系统上，跟原有计量阀相比，有着结构紧凑、调试方便等优点；但是基于本燃油计量阀为全新结构，普通的生产方式无法实现批量化的工业化高质量生产要求，因此亟需一种全新的制备工艺。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种生产效率高、制备产品质量高的燃油计量阀制备工艺。

本发明的目的是这样实现的：

一种燃油计量阀制备工艺，所述工艺包含有下述步骤：

步骤1、制得电磁铁本体，并在电磁铁本体的侧壁上开设安装孔；

步骤2、在线圈架上缠绕上线圈，并且对线圈架上的线圈进行整体注塑后形成线圈部件；

步骤3、线圈部件通过电磁铁本体侧壁上的安装孔嵌入电磁铁本体内，线圈部件的中心孔内插入有隔套，隔套为由上下分体件构成的上下分体式结构且上下分体件之间夹置有绝磁垫片、或者在隔套的中部加工一圈隔磁孔；

步骤4、衔铁插入隔套的中心孔内；

步骤5、机械滑阀制备：

步骤5.1：将阀体竖向安装于压机的固定支架上，将中心开有通孔的内六角螺帽放置于阀体顶部的中心出油孔上，压机的压头顶置于内六角螺帽上将其压入阀体顶部的中心出油孔内，且压头与内六角螺帽的接触面上嵌置有压力传感器，用于对压制时的压力进行实时监测，从而控制内六角螺帽的嵌入量；

步骤5.2：内六角螺帽中心的通孔为一台阶孔，弹簧的顶部插入阀体内后搁置于内六角螺帽中心台阶孔的台阶面上；

步骤5.3：带有三角形结构油孔的阀芯插置于阀体内，且弹簧的底部顶置于阀芯的顶部；