[发明专利]一种车辆服役温度区间内的粘接接头疲劳性能测试装置及测试方法

权利要求书

1.一种车辆服役温度区间内的粘接接头疲劳性能测试装置，其特征在于，包括：

环境箱，其上方固定设置油缸；

第一拉力传感器，其可拆卸的安装在所述油缸的输出轴端部；

固定板，其固定安装在所述环境箱内部顶板上；

多个第一连接件，其上端与所述固定板连接；

多个粘接接头，其上端与所述第一连接件的下端铰接；

多个第二连接件，其上端与所述粘接接头的下端铰接；

多个第一加载杠杆，其沿中心两侧对称设置多个加载孔，并通过所述加载孔与所述第二连接件的下端铰接；

其中，在所述第一加载杠杆的中心两侧分别设置一个第二连接件；

多个第三连接件，其上端与所述第一加载杠杆的中心铰接；

多个第二加载杠杆，其两端分别与所述第三连接件的下端铰接；

多个第四连接件，其上端与所述第二加载杠杆的中心铰接；

第三加载杠杆，其两端分别与所述第四连接件的下端铰接；

加载杆，其上端与所述第一拉力传感器固定连接，下端与所述第三加载杠杆的中心铰接。

2.根据权利要求1所述的车辆服役温度区间内的粘接接头疲劳性能测试装置，其特征在于，还包括：

多个第二拉力传感器，其上端可拆卸的安装在所述固定板的下表面上，下端与所述第一连接件的上端固定连接。

3.根据权利要求2所述的车辆服役温度区间内的粘接接头疲劳性能测试装置，其特征在于，所述粘接接头为8个。

4.根据权利要求3所述的车辆服役温度区间内的粘接接头疲劳性能测试装置，其特征在于，所述第一拉力传感器量程至少为所述第二拉力传感器量程的8倍。

5.根据权利要求1或4所述的车辆服役温度区间内的粘接接头疲劳性能测试装置，其特征在于，所述连接件均为U型连接件。

6.根据权利要求5所述的车辆服役温度区间内的粘接接头疲劳性能测试装置，其特征在于，所述拉力传感器的下端与所述环境箱顶板的距离至少为200mm。

7.根据权利要求1所述的车辆服役温度区间内的粘接接头疲劳性能测试装置，其特征在于，所述第一加载杠杆中心两侧至少分别设置3个加载孔。

8.一种车辆服役温度区间内的粘接接头疲劳性能测试方法，使用如权利要求1-7所述的车辆服役温度区间内的粘接接头疲劳性能测试装置，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1、测取不同温度下的粘接接头应力幅S与循环次数N之间的关系，得到温度T_i下的S-N曲线函数：

S＝A_i+B_i lg N；

其中，A_i、B_i为疲劳参数；i＝1,2,…n；

步骤2、根据不同温度下的疲劳参数变化规律，将疲劳参数A，B拟合成关于测试温度的函数，A＝g(T)；B＝h(T)；则：

S＝g(T)+h(T)lg N；

步骤3、施加实际载荷，计算粘接接头危险点应力值S；根据温度T和所述应力值S得到粘接接头实际疲劳循环次数N_real。

9.根据权利要求8所述的车辆服役温度区间内的粘接接头疲劳性能测试方法，其特征在于，在所述步骤1之前还包括：计算温度影响系数R，并根据所述温度影响系数R对计算过程进行修正，所述温度影响系数R为：

其中，S^f为准静态失效强度；S^f(25)为常温25℃时的准静态失效强度。

10.根据权利要求8或9所述的车辆服役温度区间内的粘接接头疲劳性能测试方法，其特征在于，如果在两次疲劳循环中，第二拉力传感器所采集的最大载荷之差绝对值超过100N，则控制系统发送信号停止试验。