[发明专利]一种标准化保温板材冷链车厢结构

说明书

本发明涉及一种标准化保温板材冷链车厢结构。具有厢体，所述厢体由六块保温板通过粘胶拼合而成，所述保温板的外沿包覆粘结有U型玻璃钢封边；在相邻两块保温板对接处设置有外包边与内包边，外包边、内包边上设置有用于保温板预连接的抽芯钉，外包边、内包边与保温板的U型玻璃钢封边通过粘胶固定连接。本发明的有益效果是，使得保温板材在生产制作时标准化，并通过胶粘连接，减少局部应力集中，增加车厢结构的可靠性，通过定制的塑料件套管和穿沉头螺栓连接承力件，减少了车厢的热桥，使得安装施工更加简单高效。

技术领域

本发明涉及一种标准化夹心保温板材快速成型拼装技术领域，特别是涉及一种标准化保温板材冷链车厢结构。

背景技术

目前，国内现有分片式拼接冷链车厢，一般将车厢分为六大片，分别是顶板、底板、左右侧板、前端板、后门板，每一块板在制作的过程中都需要在规定的位置预埋彩钢板、厚钢板、木板、焊接钢架等。所以制板工艺复杂，生产效率低，不能实现标准化、批量化生产，从而导致制造生产成本较高。使用预埋钢板螺栓连接，组装时工作难度大，局部应力集中，降低了冷链车厢结构的可靠性。

发明内容

为了再提高冷链车厢保温板的生产效率、简化冷链车厢的安装工艺和增加车厢结构的可靠性，本发明提供了一种标准化保温板材冷链车厢结构。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种标准化保温板材冷链车厢结构,具有厢体，所述厢体由六块保温板通过粘胶拼合而成，所述保温板的外沿包覆粘结有U型玻璃钢封边；在相邻两块保温板对接处设置有外包边与内包边，外包边、内包边上设置有用于保温板预连接的抽芯钉，外包边、内包边与保温板的U型玻璃钢封边通过粘胶固定连接。安装时，通过保温板相互连接处在外包边、内包边与U型玻璃钢封边涂覆粘胶固定连接，在固定初期，内包边和外包边上的抽芯钉起到了定位和辅助固定连接的作用。

为了对冷链车厢内外例如空调内外机等组件的固定安装，进一步地：所述保温板上设置有用于挂装功能组件的承力件，在保温板与承力件的连接处开设有安装孔，在安装孔内插装有塑料件套管，所述塑料件套管中空，在塑料件套管中安装有沉头螺栓，沉头螺栓的头部埋设于塑料件套管中，沉头螺栓的螺杆前端伸出塑料件套管并穿过承力件，在沉头螺栓的螺杆的端部设置有固定螺母，在塑料件套管、安装孔、承力件之间的间隙处及塑料件套管的中空处填充有聚氨酯胶。所述塑料件套管的中空处还设置有沉头螺栓退让腔体。

为了实现厢体与副车架的固定连接，进一步地：在厢体的底部设置有副车架，副车架与厢体通过粘胶固定连接，并在副车架与厢体结合面上设置有地板螺栓；在厢体尾部与副车架连接处设置有门框螺栓。解决了在极端工况下，胶粘局部强度不足的问题。

为了优化车厢内部结构，再进一步地：所述内包边在厢体的下方为直角包边，这样更利于厢内货物紧贴厢壁摆放，在厢体的上方为弧形包边，视觉上更美观同时便于对连接处进行清理。

本发明的有益效果是，使得保温板材在生产制作时标准化，并通过胶粘连接，减少局部应力集中，增加车厢结构的可靠性。通过定制的塑料件套管和穿沉头螺栓连接承力件，减少了车厢的热桥，使得安装施工更加简单高效。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明保温板结构示意图；

图2是本发明厢体结构的横向截面示意图；

图3是本发明厢体结构的纵向截面示意图；

图4是本发明预埋件剖视图。

图中： 1. 保温板；2. U型玻璃钢封边；3. 外包边；4. 内包边；5. 抽芯钉；6. 安装孔；7. 塑料件套管；8. 沉头螺栓；9. 固定螺母；10. 聚氨酯胶；11. 沉头螺栓退让腔体；12. 副车架；13. 地板螺栓；14. 门框螺栓；15. 厢体；16. 承力件。