[发明专利]一种具有钢丝剥离装置的轮胎回收破碎机

说明书

本发明涉及破碎机领域，特别涉及一种具有钢丝剥离装置的轮胎回收破碎机，包括有壳体、剥离装置和破碎装置，所述壳体为上下两端开口的空心矩形结构，破碎装置固定安装于壳体的内部，剥离装置固定安装于壳体外壁的一侧，所述剥离组件包括有液压剥离机、剥离挂钩和安装架，安装架为长方形漏斗式结构，安装架顶端与壳体外壁可拆卸连接，壳体内部还设有用于配合安装夹紧壳体的衬板，液压剥离机设置在安装架内部并且输出端朝向壳体，剥离挂钩固定安装在液压剥离机的输出端并且剥离挂钩在工作状态时可以穿过安装架和壳体进入壳体内部，安装架、壳体和衬板上均设有用于剥离挂钩穿过的十字形通孔，通过剥离装置和破碎装置之间的配合进行破碎。

技术领域

本发明涉及破碎机领域，特别涉及一种具有钢丝剥离装置的轮胎回收破碎机。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。

废旧轮胎的存在不仅占用了大量土地，而且严重威胁着环境，废轮胎的堆积提供了蚊虫滋生的场所，而因为轮胎失火造成的火灾也时有发生，同时轮胎燃烧过程中会产生大量的致癌物质、多环芳烃，导致严重的环境污染，废轮胎的堆积不仅污染了环境，更造成了资源的浪费，废轮胎中含有很多可以利用的物质，如胶料和炭黑等，回收利用得当同样有其利用价值。

轮胎回收后可以炼油，但是轮胎整体太大，在炼油之前需要将轮胎破碎成小颗粒，但是大多数轮胎内有钢丝，轮胎钢丝是指镶在橡胶轮胎边缘的钢丝，又称胎圈用钢丝或轮胎边缘钢丝，一般指用于制造汽车、摩托车、拖拉机及飞机等轮胎外胎边缘钢丝束的钢丝，产品的直径为0.96、1.0、1.3、1.4和1.65mm，直径1mm的是主要产品，另一类是用于制造自行车等硬边车胎的边缘钢丝，其直径为2.1mm，轮胎钢丝具有高的抗拉强度、韧性和良好的抗疲劳性能。

轮胎内的钢丝如果不将其剥离出会影响炼油和破碎工序。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种具有钢丝剥离装置的轮胎回收破碎机，通过剥离装置将轮胎内的钢丝剥离出，在通过破碎装置将轮胎进行破碎成大颗粒或者片体，方便进行下一步的加工。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：

一种具有钢丝剥离装置的轮胎回收破碎机,包括有壳体、剥离装置和破碎装置，所述壳体为上下两端开口的空心矩形结构，破碎装置固定安装于壳体的内部，剥离装置固定安装于壳体外壁的一侧，所述剥离组件包括有液压剥离机、剥离挂钩和安装架，安装架为长方形漏斗式结构，安装架顶端与壳体外壁可拆卸连接，壳体内部还设有用于配合安装夹紧壳体的衬板，液压剥离机设置在安装架内部并且输出端朝向壳体，剥离挂钩固定安装在液压剥离机的输出端并且剥离挂钩在工作状态时可以穿过安装架和壳体进入壳体内部，安装架、壳体和衬板上均设有用于剥离挂钩穿过的十字形通孔。

进一步的，所述破碎装置包括有第一破碎刀组、第一旋转轴、第一破碎电机、第二破碎刀组、第二旋转轴和第二破碎电机，第一破碎刀组固定安装在第一旋转轴上，第二破碎刀组固定安装第二旋转轴上，第一旋转轴的一端穿过壳体与第一破碎电机的输出端连接，第二旋转轴的一端穿过壳体与第二破碎电机连接，第一破碎刀组和第二破碎刀组相互平行并且相互咬合。

进一步的，所述剥离挂钩与液压剥离机的连接端还设有用于固定的剥离钩连接板，剥离挂钩的另一端上还设有刺破轮胎的钩刺。

进一步的，所述安装架内还设有用于液压剥离机旋转的旋转组件，所述旋转组件包括有旋转电机、主动齿轮、从动齿轮和电机支撑架，电机支撑架与安装架的内部固定连接，电机支撑架上还设有供液压剥离机穿过的通孔，旋转电机固定安装在电机支撑架的顶端，主动齿轮安装在旋转电机的输出端，从动齿轮套设在液压剥离机上，主动齿轮和从动齿轮啮合连接。