[发明专利]一种汽车油壶注塑模具

说明书

本发明涉及一种注塑模具，尤其是一种汽车油壶注塑模具，包括壶盖上模芯、壶盖大侧模芯、壶盖小侧模芯、壶盖下模芯、壶底上模芯、壶底侧模芯、壶底回油侧模芯和壶底下模芯；壶盖下模芯、壶嘴抽芯杆、壶盖上模芯、壶盖大侧模芯和壶盖小侧模芯合在一起形成壶盖型腔；所述壶底上模芯、连接座抽芯块、出油管抽芯杆、壶底侧模芯、壶底回油侧模芯、壶底下模芯、回油管抽芯杆、回油管上半模和回油管下半模合在一起形成壶底型腔。本发明提供的一种汽车油壶注塑模具能一次成型壶底和壶盖、结构可靠、运行稳定、辅助装置少、模具成本低、修模少、使用成本低。

技术领域

本发明涉及一种注塑模具，尤其是一种汽车油壶注塑模具。

背景技术

助力转向油壶一般下端紧套于装有液压泵的连接支架上，侧面设有回油管，接低压回油管。内部提供液压助力的润滑油保持液面高度位于最低与最高油面标度之间。扭开油壶上端的油壶盖便可进行油液的更换与补充。所以油壶下端面在保证与连接支架的配合稳固紧密，密闭性优的情况下，仅在液压泵的维修和更换时才需要拆卸和重装。

如图22、图23和图24所示，油壶的结构较为特殊，油壶由壶盖91和壶底93组合而成，壶盖91上的壶嘴92是倾斜设置的，该结构如果采用普通的两个半模导致模具结构复杂、模具加工成本高、注塑效率低、产品品质差。壶底93结构较为特殊，壶底93的底部设有连接座935，连接座935相对壶底93的平面倾斜设置，连接座935的两侧设有定位孔937，出油管936位于连接座935上，且出油管936设有两个，壶底93的底部还设有凸出底面的固定孔934，固定孔934位于连接座935的一侧，壶底93的侧面设有回油管933，回油管933的端部设有密封用的锥形头938。壶底93的内部设有接油管932，接油管932的底部设有连通孔931，连通孔931使接油管932与壶底93的其它空间相通。壶底91和壶底93的内部均设有多个加强筋939，加强筋939增加强度，同时增加壶盖91与壶底93的熔接面积，提高熔接强度。壶底93的结构复杂，如果采用普通的两个半模导致模具结构复杂、模具加工成本高、注塑效率低、产品品质差。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种能一次成型壶底和壶盖、结构可靠、运行稳定、辅助装置少、模具成本低、修模少、使用成本低的一种汽车油壶注塑模具，具体技术方案为：

一种汽车油壶注塑模具，包括壶盖上模芯、壶盖大侧模芯、壶盖小侧模芯、壶盖下模芯、壶底上模芯、壶底侧模芯、壶底回油侧模芯和壶底下模芯；所述壶盖上模芯固定在上模板上，壶盖上模芯的底部设有壶盖型腔A、壶盖上浇口和壶盖侧模芯槽，壶盖上浇口与壶盖型腔A相通，壶盖上模芯的顶部设有壶嘴抽芯斜孔，壶嘴抽芯斜孔与壶盖侧模芯槽相通；所述壶盖大侧模芯的底部设有壶盖型腔B，侧面设有壶嘴型腔A，壶嘴型腔A与壶盖型腔B相通；所述壶盖小侧模芯的底部设有壶盖型腔C，侧面设有壶嘴型腔B，壶嘴型腔B与壶盖型腔C相通；壶嘴抽芯杆的一端设有壶嘴型芯，另一端滑动安装在上模座上，壶嘴抽芯杆活动插在壶嘴抽芯斜孔中；所述壶盖大侧模芯和壶盖小侧模芯活动插在壶盖侧模芯槽内，且分别与壶盖滑动分模装置连接，滑动分模装置安装在下模板上；

所述壶盖下模芯固定在下模板上，壶盖下模芯的顶部设有壶盖型芯和壶盖下浇口，壶盖下模芯的底部设有壶盖顶料孔，壶盖顶料孔中装有顶针；所述壶盖下模芯、壶嘴抽芯杆、壶盖上模芯、壶盖大侧模芯和壶盖小侧模芯合在一起形成壶盖型腔；

所述壶底上模芯固定在上模板上，壶底上模芯的底部设有壶底型腔A和壶底侧模芯槽，顶部设有连接座斜抽孔，连接座斜抽孔与壶底型腔A相通，壶底上模芯还装有回油管上半模；