[发明专利]一种汽车安全轮胎弹性内支撑装置及其装配方法

权利要求书

1.一种汽车安全轮胎弹性内支撑装置，包括位于轮胎(1)内环套在轮毂(2)的轮辋(21)上能在发生爆胎或者胎压过低时将地面对轮胎(1)的支撑力传递给轮毂(2)的内支撑(3)，其特征是：所述的内支撑(3)在轮胎充气正常的情况下与轮胎(1)的内壁间为非接触，该内支撑(3)的内圆周面与轮辋(21)的外圆周面间安装有能使内支撑(3)通过径向弹性跳动吸收地面对轮胎(1)冲击振动能量的弹性体(4)；所述的轮辋(21)的外圆周面上位于内支撑(3)的左侧面和位于内支撑(3)的右侧面呈左右对称地安装有用于防止内支撑(3)和弹性体(4)相对轮辋(21)发生轴向串动的轴向限位环(5)；并且该内支撑(3)的侧面成型有连接凸块(31)，所述的轴向限位环(5)上安装有通过阻挡连接凸块(31)实现防止内支撑(3)相对轮辋(21)发生周向转动的挡杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全轮胎弹性内支撑装置，其特征是：位于内支撑(3)左侧面的轴向限位环(5)和位于内支撑(3)右侧面的轴向限位环(3)与轮辋(21)的外圆周面相配合构成了带有环形导向槽口(B)的环形限位腔(A),所述的弹性体(4)设置于该环形限位腔(A)内的下部，所述的内支撑(3)的下部由环形导向槽口(B)滑动地伸入到环形限位腔(A)中，并且内支撑(3)的下部两侧均加工有用于防止内支撑(3)从环形限位腔(A)中脱出的限位凸环(32)，所述的限位凸环(32)的环形侧面与环形限位腔(A)的内壁滑动导向相配合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车安全轮胎弹性内支撑装置，其特征是：所述的弹性体(4)的两侧面与环形限位腔(A)的内壁间均留有允许弹性体(4)弹性变形的空间(K)，所述的轴向限位环(5)的下端向内突出加工有与弹性体(4)的侧面下部相顶接用于防止弹性体(4)轴向移动的内限位环(51)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车安全轮胎弹性内支撑装置，其特征是：所述的弹性体(4)的内部成型有若干既能降低弹性体(4)质量又能提高弹性体(4)弹性伸缩性能的空心孔(4a)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车安全轮胎弹性内支撑装置，其特征是：所述的内支撑(3)的外圆周面上加工有多道利于散热的散热槽(3a)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车安全轮胎弹性内支撑装置，其特征是：所述的轴向限位环(5)上周向等弧度加工有安装孔(5a)，轴向限位环(5)经安装螺栓(7)固定安装在轮辋(21)上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车安全轮胎弹性内支撑装置，其特征是：所述的轴向限位环(5)至少由两段能组成圆的弧形单元轴向限位环段相连组成。

8.根据权利要求7所述的一种汽车安全轮胎弹性内支撑装置，其特征是：所述的内支撑(3)至少由两段能组成圆的弧形单元内支撑段相连组成，所述的连接凸块(31)成型在弧形单元内支撑段的两端，该连接凸块(31)上制有连接孔(31a)，两相邻的弧形单元内支撑段通过连接螺钉(8)穿过连接孔(31a)固定相连成一体。

9.根据权利要求8所述的一种汽车安全轮胎弹性内支撑装置，其特征是：所述的弹性体(4)的外圆周面上沿弹性体(4)的整个周向等间距成型有多道凸起的定位凸筋(41)，所述的内支撑(3)的内圆周面上加工有与该定位凸筋(41)卡套配合的定位凹槽(3b)。

10.一种权利要求9所述的汽车安全轮胎弹性内支撑装置的装配方法，其特征是：该方法包括以下步骤：

1)、先将弹性体(4)套装在轮毂(2)轮辋(21)的外圆周面上，然后将弧形单元内支撑段放在弹性体(4)的外圆周面上，并采用连接螺钉(8)将两相邻的弧形单元内支撑段依次相连组合成整体结构的圆环形内支撑(3)；

2)、内支撑(3)安装完成后，采用安装螺栓(7)将位于内支撑(3)左侧面的弧形单元轴向限位环段依次相连地固定安装在轮辋(21)的外圆周面上，使位于内支撑(3)左侧面的弧形单元轴向限位环段组合成圆环形的用于防止内支撑(3)和弹性体(4)相对轮辋(21)向左轴向串动的轴向限位环(5)；完成位于内支撑(3)左侧面的轴向限位环(5)的安装；

3)、位于内支撑(3)左侧面的轴向限位环(5)安装完成后，再采用安装螺栓(7)将位于内支撑(3)右侧面的弧形单元轴向限位环段依次相连地固定安装在轮辋(21)的外圆周面上，使位于内支撑(3)右侧面的弧形单元轴向限位环段组合成圆环形的用于防止内支撑(3)和弹性体(4)相对轮辋(21)向右轴向串动的轴向限位环(5)；完成位于内支撑(3)右侧面的轴向限位环(5)的安装。