[发明专利]一种环保型汽油燃料及其制备方法和应用

说明书

本发明涉及一种环保型汽油燃料，含有以下重量份数的组分：汽油：10‑60份；甲醇：5‑20份；正丁醇：0‑5份；异丙醇：1‑10份；碳十二：1‑10份；甲基肼：0.1‑0.5份；邻苯二甲酰亚胺3‑8份；月桂基二乙醇酰胺硼酸酯0.1‑1份；甲基环戊二烯三羰基锰：0.1‑5份；硝酸异锌酯：0‑10份；环烷酸铈：1‑5份，本发明还涉及环保型汽油燃料的制备方法和应用。本发明所述的环保型汽油燃料，能够有效减少含碳沉积物的产生和废气的排放，辛烷值及燃烧效率较高，提高了节油率，节约能源，减少积炭结焦，而且本发明所述的环保型汽油燃料的制备方法，简单、易行，成本廉价、环保，适合大力推广。

技术领域

本发明涉及燃料油技术领域，具体涉及一种环保型汽油燃料以及制备方法和应用。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，对能源的需求量日渐增大，尤其随着汽车工业的迅猛发展，引起的机动车燃料的需求量增长过快，加大了石油资源的开采与消耗。在石油资源可持续发展概念的要求下，持久稳定、经济便捷、环保清洁的车用替代燃料的开发，具有特殊的现实意义和战略意义。

汽油是不可再生能源之一，随着天然石油贮存量的减少，提高汽油洁净度以及使汽油充分燃烧是当前化工领域和汽车工业十分关注的问题，特别是在我国目前采用的汽油中，催化裂化汽油所占比例还相当高，因此汽油氧化生成胶质、漆膜和沉积物的问题还比较严重，因此，环保汽油添加剂是目前研究的热点。发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显；专利号为US573693的美国专利公开了一种多功能的合成的生物基汽油调节剂。该方法主要目的是用于提供发动机进气阀门的清洁和保证燃油干净高效的燃烧注入和化油器，但该工艺采用生物技术，成本昂贵，因此设计一种廉价、环保，能够有效减少含碳沉积物的产生和废气的排放，提高汽油辛烷值以及燃烧效率的环保型汽油燃料及其制备方法，是该领域亟待解决的问题之一。

发明内容

鉴于现有技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种廉价、环保，能够有效减少含碳沉积物的产生和废气的排放，提高汽油辛烷值以及燃烧效率的环保型汽油燃料及其制备方法和应用。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种环保型汽油燃料，含有以下重量份数的组分：

汽油：10-60份；

甲醇：5-20份；

正丁醇：0-5份；

异丙醇：1-10份；

碳十二：1-10份；

甲基肼：0.1-0.5份；

邻苯二甲酰亚胺3-8份；

月桂基二乙醇酰胺硼酸酯0.1-1份；

甲基环戊二烯三羰基锰：0.1-5份；

硝酸异锌酯：0-10份；

环烷酸铈：1-5份。

进一步地，其中所述环保型汽油燃料，含有以下重量份数的组分：

汽油：15-50份；

甲醇：8-20份；

正丁醇：0-5份；

异丙醇：5-10份；