[发明专利]车位共享系统及方法

说明书

本发明涉及信息共享技术领域，具体涉及一种车位共享系统及方法。包括：受益账号占用共享车位的非共享时间段时，在所述受益账号的信息中记录一次负面信息；如果受益账号的信息中的负面信息次数大于预设值，禁止所述受益账号在至少一端时间内的共享权限。上述技术方案中，占用共享车位的非共享时间段的负面行为计入受益账号的负面信息，以提高受益方的自觉、守时，促进共享车位的良性发展，为共享方带来更优的体验。

技术领域

本发明涉及信息共享技术领域，具体涉及一种车位共享系统及方法。

背景技术

随着国家对汽车产业的大力发展，机动车保有量迅速攀升，很多城市出现了严重的停车难问题。而在土地资源日益紧缺的城市，已没有多余的土地用于建设更多的停车场或者停车位。而大多数私家车位在工作时间都处于闲置状态，停车资源没有得到充分合理的利用。

申请公布号CN106504576A，申请公布日2017年3月15的发明专利申请公开了一种城市私家停车位共享交换服务方法及系统，实现共享城市私家停车位信息，提高车位利用率。但是，该城市私家停车位共享交换服务方法及系统在使用过程中，要求需要使用私家停车位的车主对占用车位的时间进行预估，在车位需求端设置离开车位的时间，当车位需求端输入的离开车位时间属于请求的私家车位的共享时间范围之间时，才能够触车位锁解锁。对应需要使用私家车位的车主而言并不是所有情况下都能够准确的对离开车位的时间进行预估，从而导致车主实际占用私家车位的时间与车主通过共享系统设置的预计占用时间存在很大的偏差，造成了资源的浪费甚至还会影响到私家车位主人对其车位的正常使用。

申请公布号CN107316495A，申请公布日2017年11月3日的发明专利申请公开了一种小区车位共享系统和管理方法，实现共享小区停车位信息。该小区车位共享系统和管理方法采用预约机制，预约成功后将车位锁定并计时收费。申请使用车位的用户需要提出车位申请预约并发送给车位业主，并且需要车位业主的确认以后才能完成预约。而小区车位的空闲时间段一般为工作时间，这个时间段中车位业主往往是在工作，无法及时的获悉车位申请预约。而对于申请使用车位的用户来讲，车位的需求是实时的，需要车位业主及时的响应其车位申请预约，而该小区车位共享系统和管理方法显然无法满足该需求。

现有技术中，共享车位在推广过程中存在共享车位的受益用户占用共享车位的非共享时间段的负面行为。该负面行为不仅影响共享用户的使用，还会影响共享车位的普及。

发明内容

本发明为解决上述技术问题，提供一种车位共享方法，其特征在于，包括：

受益账号占用共享车位的非共享时间段时，在所述受益账号的信息中记录一次负面信息；

如果受益账号的信息中的负面信息次数大于预设值，禁止所述受益账号在至少一段时间内的共享权限。

上述技术方案中，占用共享车位的非共享时间段的负面行为计入受益账号的负面信息，以提高受益方的自觉、守时，促进共享车位的良性发展，为共享方带来更优的体验。

作为优选，共享用户设置共享车位允许的最大负面信息次数；受益账号的负面信息次数大于共享车位允许的最大负面信息次数时，禁止所述受益账号关于所述共享车位的共享权限。共享方可以设置具有负面信息的受益账号的权限，使得共享方基于共享用户利用车位共享系统实现其车位的自动共享的同时，也具有选择性共享的主动权，更能够保证共享方的权益，有利于共享车位的推广。

作为优选，所述负面信息，经相关的共享用户允许可以被删除。受益账号在共享车位的非共享时间段占用共享车位的行为，如果没有给共享方造成实际的不便或者损失，或者在受益账号获得共享用户的谅解的情况下，经共享用户允许，可以将该负面信息删除，设计更加的人性化，有利于系统推广。

作为优选，每完成一次共享交易，由受益账号对共享车位进行环境评价。受益方的评价可以供其他受益用户参考，设计更加人性化。

本发明还提供一种车位共享系统，其特征在于，包括：