[发明专利]后双轮可倾斜悬挂机构及后双轮可倾斜三轮车在审
| 申请号： | 201810416630.5 | 申请日： | 2018-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN108394508A | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 王业慈 | 申请（专利权）人： | 王业慈 |
| 主分类号： | B62K25/12 | 分类号： | B62K25/12;B62K5/02 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 张斌 |
| 地址： | 221000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 可倾斜 下悬臂 双轮 悬挂机构 上悬臂 铰接 悬臂 后悬架 左轮架 右轮 三轮车 累积误差 骑行安全 湿滑路面 制造成本 自动倾斜 车轴 右悬架 左悬架 上轴 下轴 转弯 摔倒 行驶 | ||
1.一种后双轮可倾斜悬挂机构，包括后悬架座（1），后悬架座（1）的两侧分别铰接有由左上悬臂（5）、左轮架（6）和左下悬臂（7）构成的左悬架以及由右上悬臂（4）、右轮架（3）和右下悬臂（2）构成的右悬架，其特征在于：所述后悬架座（1）包括固定座（1-3）和后端板（1-4），固定座（1-3）固接在平叉（11）的后端，固定座（1-3）和后端板（1-4）之间安装有一个上轴（1-1）和一个下轴（1-2），所述左上悬臂（5）和右上悬臂（4）的内端共同铰接在所述上轴（1-1）上，所述左下悬臂（7）和右下悬臂（2）的内端共同铰接在所述下轴（1-2）上，所述左轮架（6）的上下端分别铰接在所述左上悬臂（5）和左下悬臂（7）上，所述右轮架（3）的上下端分别铰接在所述右上悬臂（4）和右下悬臂（2）上。
2.根据权利要求1所述的后双轮可倾斜悬挂机构，其特征在于：所述左上悬臂（5）、左下悬臂（7）、右上悬臂（4）和右下悬臂（2）均为“L”形悬臂，所述左上悬臂（5）、左下悬臂（7）、右上悬臂（4）和右下悬臂（2）的内端制作有双铰接头，所述左上悬臂（5）、左下悬臂（7）、右上悬臂（4）和右下悬臂（2）的外端制作有单铰接头。
3.根据权利要求1所述的后双轮可倾斜悬挂机构，其特征在于：所述固定座（1-3）和后端板（1-4）之间的中部固连有连接板（1-5）。
4.根据权利要求1所述的后双轮可倾斜悬挂机构，其特征在于：所述左上悬臂（5）上有左减震臂（8），所述右上悬臂（4）上有右减震臂（9），所述左减震臂（8）与右减震臂（9）之间连有横向的副减震器（10）。
5.根据权利要求1所述的后双轮可倾斜悬挂机构，其特征在于：所述固定座（1-3）采用可拆或不可拆方式固定在所述平叉（11）上。
6.根据权利要求1所述的后双轮可倾斜悬挂机构，其特征在于：所述左轮架（6）和右轮架（3）是板形支架，板形支架中部有后轮安装孔。
7.一种采用权利要求1至6任一项所述的后双轮可倾斜悬挂机构的后双轮可倾斜三轮车，包括主车架（13），主车架（13）前端装有前叉（14）和车把（15），前叉（14）下方装有前轮（16），所述平叉（11）的前端在水平方向连接在主车架（13）的后下方，平叉（11）通过主减震器（12）在竖直方向上与主车架（13）的后上方相连接，所述左轮架（6）和右轮架（3）上均装有后轮（17）。
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