[发明专利]一种电动汽车充电系统在审

专利信息
申请号: 201810415747.1 申请日: 2018-05-03
公开(公告)号: CN108482169A 公开(公告)日: 2018-09-04
发明(设计)人: 郝天磊;夏丽建 申请(专利权)人: 蔚来汽车有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18
代理公司: 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019 代理人: 寿宁;张华辉
地址: 中国香*** 国省代码: 中国香港;81
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摘要:
搜索关键词: 预定区域 内嵌 电动汽车充电系统 电动汽车 回弹机构 弹起 充电枪 充电桩 主体部 充电 充电口位置 车位空间 充电完成 收回状态 用户体验 停车位 隐藏式 预充电 减小 拖线 悬挂 占用 灵活
【说明书】:

发明涉及一种电动汽车充电系统,包括:充电桩主体部及用于悬挂充电枪的挂枪部,所述充电桩主体部隐藏布置,所述挂枪部可内嵌于预定区域中;所述挂枪部连接有回弹机构,所述回弹机构用于:在所述电动汽车预充电时,使所述挂枪部处于弹起状态,并位于所述预定区域之外;在所述电动汽车完成充电后,使所述挂枪部处于收回状态,并内嵌于所述预定区域。本发明隐藏式布置,通过将挂枪部内嵌于预定区域中,充电时弹起,充电完成后收回,不仅减小了车位空间的占用,且可以根据充电口位置将挂枪部灵活布置在停车位侧,最大限度地减少充电枪拖线长度,提高用户体验。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电技术领域,特别是涉及一种电动汽车充电系统。

背景技术

目前的充电桩多是布置在车位旁边的地面上,充电时,需要人走到充电桩前并拔下充电枪,然后插入到汽车上的充电接口进行充电,当充电结束后需要将枪拔下并将充电枪送回到充电桩上并人工收线。

充电桩的这种布置方式,不仅会占用车位空间,而且由于充电桩位置的限制,常会出现充电枪拖线较长的情况发生,从而带来不好的用户体验。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隐藏式的电动汽车充电系统,以减少车位空间的占用,并减少充电枪拖线长度。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

一种电动汽车充电系统,包括:用于悬挂充电枪的挂枪部,所述挂枪部可内嵌于预定区域中;

所述挂枪部连接有回弹机构,所述回弹机构用于:

在所述电动汽车预充电时,使所述挂枪部处于弹起状态,并位于所述预定区域之外;

在所述电动汽车完成充电后,使所述挂枪部处于收回状态,并内嵌于所述预定区域。

本发明的目的是通过以下技术措施进一步实现。

前述的电动汽车充电系统,还包括控制装置,所述控制装置与所述回弹机构通信,用于在接收到弹起指令信息后,控制所述回弹机构执行所述挂枪部的弹起动作,在接收到收回指令信息后控制所述回弹机构执行所述挂枪部的收回动作;

所述弹起指令信息包括预充电车辆的合法信息;

所述收回指令信息包括充电枪复位信息、完成充电车辆的启动信息、完成充电车辆的驶离信息中的任意一个。

前述的电动汽车充电系统,还包括车辆检测装置,所述车辆检测装置与所述控制装置通信,用于在检测到电动汽车驶入停车位之后,对所述电动汽车进行识别,判断所述电动汽车是否为所述充电系统对应的合法车辆,并将判断结果发送至所述控制装置。

前述的电动汽车充电系统,其中所述车辆检测装置还用于在检测到电动汽车驶出所述停车位后,获取车辆的驶离信息,并将所述车辆的驶离信息发送至所述控制装置。

前述的电动汽车充电系统,其中所述车辆检测装置还用于检测驶入停车位的电动汽车是否到达预设位置,若是,授权使用所述回弹机构,若否,发出报警提示;其中,所述预设位置被设定为能够保证所述回弹机构与电动汽车车体之间具有弹起距离。

前述的电动汽车充电系统,其中所述回弹机构包括电机及基座,所述电机包括电机定子及电机转子;

所述基座水平布置,沿长度方向的一端与所述电机定子连接;

所述电机转子与所述挂枪部远离充电枪的一端连接;

所述电机与所述控制装置通信,在所述控制装置的控制下通过所述电机转子的转动,执行所述挂枪部的弹起及收回动作。

前述的电动汽车充电系统,其中所述回弹机构包括电机、基座、伸缩杆及支撑杆;

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