[发明专利]可用于汽车连接器上的检测机构

说明书

本发明提出的可用于汽车连接器上的检测机构，包括安装机构和触发机构，安装机构包括基座和螺栓，螺栓套接在基座轴向开设的通孔中；触发机构包括推杆、转轴、翻转组件和带有指示图案的滚筒，该推杆与螺栓平行设置，推杆的上端位于基座上开设的安装腔内且与安装腔底壁构成移动副；转轴与推杆垂直布置且转动连接于推杆的上端；滚筒与转轴同轴固定连接，基座与滚筒对应位置开设有观察孔；翻转组件设置于基座内并在推杆上移过程中驱动转轴翻转。在本发明中，通过设置带有指示图案的触发机构，能够在连接器装配过程中实现实时直观查看连接器装配情况；在连接器插接时，操作容易，可提高连接器装配的准确性，降低产品回修率，从而能提高工作效率。

技术领域

本发明涉及电连接器技术领域，具体为一种可用于汽车连接器上的检测机构。

背景技术

伴随着汽车连接器要实现的功能项目增加，连接器的线数也要相应的增加，从而导致连接器的结合力也相应提高，当结合力数值超过行业通用标准时，即结合力≤70N。就要求在连接器的装配中需要增加一些辅助助力机构，降低连接器的结合力，提高连接器的可装配性。使用螺栓作为辅助助力机构在连接器应用中较为常见，在生产装配过程中，以往的控制装配到位的方式是靠控制螺栓的扭矩来满足装配要求的，但在实际生产过程中由于护套配合尺寸，以及端子的插入力的差异，特别是对于多线的连接器，端子的插入力就对连接器的结合力造成非常大的影响。所以，由于连接器之间结合力的低稳定性，造成装配螺栓的扭矩数值很难保持在一个稳定的数值，而在装配过程中因缺少相应的检测装置，就难以监控连接器是否安装到位。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可用于汽车连接器上的检测机构，能够实时观察连接器的安装特性。

为实现上述目的，本发明提出的可用于汽车连接器上的检测机构，包括：

安装机构，所述安装机构包括基座和螺栓，螺栓套接在基座轴向开设的通孔中，基座上开设有与通孔平行的安装腔；

触发机构，所述触发机构包括推杆、转轴、翻转组件和带有指示图案的滚筒，该推杆与螺栓平行设置，推杆的上端位于安装腔内且与安装腔下部侧壁构成移动副，推杆下端延伸出安装腔；转轴与推杆垂直布置且转动连接于推杆的上端；滚筒与转轴同轴固定连接，且基座与滚筒的指示图案对应位置开设有观察孔；翻转组件设置于基座内并在推杆上移过程中驱动转轴翻转。

优选地，在所述的可用于汽车连接器上的检测机构中，所述翻转组件包括相互配合的导向块和导向条，该导向条设置在安装腔的侧壁上，该导向块设置在转轴上。

优选地，在所述的可用于汽车连接器上的检测机构中，所述导向块能够在导向条的约束下翻转180°。

优选地，在所述的可用于汽车连接器上的检测机构中，所述导向条为弧形凹槽；导向块的中部为与弧形凹槽相配合的圆弧形凸起，两侧为对称的弯钩，该弯钩与弧形凹槽外侧底部相配合。

优选地，在所述的可用于汽车连接器上的检测机构中，所述推杆的上端设置有支架，转轴转动连接于支架上。

优选地，在所述的可用于汽车连接器上的检测机构中，所述转轴与安装腔顶壁之间设有弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过观察孔观察到的图案，可直观的了解到连接器的安装特性；同时本发明通过采用弹簧对各个部件之间进行装配，精准度更高，寿命更长；在连接器插接时，本发明结构简单，操作容易，检测准确性高，连接器装配过程中可实时直观查看连接器装配情况；利用本发明可提高连接器装配的准确性，降低产品回修率，从而能提高工作效率。

附图说明

图1为本发明使用状态侧视图的结构示意图；

图2为本发明检测机构侧视图的剖视图；

图3为本发明A-A的剖视图；

图4为本发明A处结构放大图；