[发明专利]扭转振动减振器

说明书

一种具有输入元件(1)和输出元件(3)的扭转振动减振器(1)，在输入元件(1)和输出元件(3)之间的转矩流中布置有减振装置(4)，从而输入元件(1)可相对于输出元件(3)抵抗减振装置(4)的回位力地扭转，输入元件(1)设有贯穿开口(11)，具有螺栓头(13)的螺栓(12)穿过该贯穿开口作用，螺栓头(13)布置在输入元件(1)的朝向输出元件(3)的侧(14)上并且从该侧(14)伸出，输出元件(3)具有凸缘(16)，该凸缘在轴向方向上朝向输入元件(1)，凸缘(16)在轴向方向上朝向输入元件(1)突出到使得其在轴向方向上至少部分地搭接螺栓(12)的螺栓头(13)，凸缘(16)关于螺栓头(13)布置在径向内部或径向外部。

技术领域

本发明涉及一种扭转振动减振器，尤其用于机动车的驱动系。

背景技术

已知在驱动系中的多种扭转振动减振器。例如已知离合器减振器或者双离合器减振器，所述离合器减振器或者双离合器减振器具有输入元件和输出元件，在所述输入元件和输出元件之间布置有减振器装置，从而输出元件抵抗减振器装置的回位力相对于输入元件以有限的扭转角可扭转地布置。由此，根据减振器装置的构造能够减轻或者缓冲扭转振动。在此，尤其在输入元件相对于输出元件没有借助于轴承支承的扭转振动减振器中，在扭转振动减振器的运输时会出现输入元件相对于输出元件在径向方向上移动，这装配时或者在调试时可能导致问题。因此，这样的扭转振动减振器的试验台测试零星发生地出现：由此会发生损害扭转振动减振器的碟形弹簧膜或者减振器装置的塑料件。

为了避免这样的问题，设置有板式盘，所述板式盘与输入元件连接并且具有在轴向方向上突出的凸出部，所述凸出部相对于输出元件的凸出部放置，以避免由于所述凸出部的碰撞而无意的移位。因此，在板式盘上和在输出元件上的凸出部用作输入元件相对于输出元件的粗对中结构。为了使输出元件相对于输入元件的可运动性小，将凸出部车削，这引起限定的轮廓。然而这种车削加工是昂贵的制造步骤，该制造步骤与成本相关联。

也已知下述扭转振动减振器：其中，不是板式盘而是输入元件具有在轴向方向上突出的凸缘，所述凸缘作为从输入元件拉出的凸缘构造为板材件。这种凸缘也必需被车削，以便尽可能准确地实现粗对中结构，这又与成本相关联。

发明内容

因此，本发明的任务在于，实现一种扭转振动减振器，所述扭转振动减振器简单地构造并且然而在其功能和使用寿命方面符合要求。

本发明的任务借助权利要求1的特征解决。

本发明的一个实施例涉及一种扭转振动减振器，其具有输入元件并且具有输出元件，其中，在输入元件和输出元件之间的转矩流中布置有减振装置，从而输入元件能抵抗减振装置的回位力相对于输出元件扭转，其中，输入件设有贯穿开口，具有螺栓头的螺栓穿过所述贯穿开口，其中，螺栓头布置在输入元件的朝向输出元件的侧上并且从该侧伸出，并且其中，输出元件具有凸缘，所述凸缘在轴向方向上朝向输入元件，其中，该凸缘在轴向方向上朝向输入元件突出到使得该凸缘在轴向方向上至少部分地搭接螺栓的螺栓头的程度，其中，所述凸缘关于螺栓头布置在径向内部或者径向外部。由此，尤其在输入元件和输出元件之间不具有用作径向轴承的滚动轴承或者滑动轴承的扭转振动减振器中，实现在所使用的螺栓头与所述凸缘之间实现至少一个粗对中结构。如果不存在引起输入元件相对于输出元件(或者反过来)的径向移动的力，则粗对中结构是没有作用的。如果例如在运输时出现这样的力，则输入元件相对于输出元件(或者反过来)的偏转的限制起作用，这引起对中。因为原本就要使用螺栓来拧紧扭转振动减振器，所述螺栓相应地用于多种目的，这降低成本。

特别有利的是，减振装置是具有力存储器的弹簧减振装置，所述力存储器直接地或者间接地不但支撑在输入元件上而且支撑在输出元件上，从而输入元件能抵抗力存储器的回位力相对于输出元件扭转。这样的减振装置在扭转振动减振方面有效地起作用并且另一方面具有能够有效地通过粗对中结构保护的元件。