[发明专利]一种带有减震凸台导流叶片的压气机在审
| 申请号: | 201810412261.2 | 申请日: | 2018-05-03 |
| 公开(公告)号: | CN108757508A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
| 发明(设计)人: | 施永强;冯鲁文;董泉润 | 申请(专利权)人: | 西北工业大学 |
| 主分类号: | F04D19/02 | 分类号: | F04D19/02;F04D29/32;F04D29/66;F04D29/28 |
| 代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 陈星 |
| 地址: | 710072 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导流叶片 减震 压气机 凸台 机体组件 伺服电机 增压装置 进气口 叶轮 喷涂耐磨合金 工作效率高 不易变形 工作使用 固有频率 壳体外壁 扭转应力 气体增压 气压平衡 叶片根部 叶片装配 增压过程 阻尼减震 出气 增压 吸气量 主气室 进气 均流 叶片 能耗 噪音 体内 制约 | ||
本发明公开了一种带有减震凸台导流叶片的压气机,由机体组件、增压装置和伺服电机组成;在机体组件的进气口与主气室之间安装增压装置,实现对气体增压,且增压过程稳定,能耗较低,并根据实际需要实现较高的增压。伺服电机安装在壳体外壁侧。压气机采用的导流叶片结构简单,导流叶片中部的减震凸台与叶片装配后连成环状,彼此制约,增加刚性,改变叶片的固有频率,降低叶片根部的弯曲扭转应力。导流叶片的减震凸台结合面上喷涂耐磨合金,当导流叶片振动时可起阻尼减震的作用。压气机采用的叶轮吸气量大,噪音小,工作效率高,且不易变形损坏,工作使用寿命长;能实现对进气和出气的均流处理,确保壳体内的气压平衡。
技术领域
本发明涉及压气机技术领域,具体地说,涉及一种带有减震凸台导流叶片的压气机。
背景技术
压气机是燃气涡轮发动机中利用高速旋转的叶片作功,以提高空气压力的部件。压气机叶轮叶片的前端部分呈弯曲状称为导轮,其作用是将气体无冲击的导入工作叶轮,减小气流冲击损失。小型增压器的压气机叶轮一般将导轮与工作叶轮加工成一体。压气机的叶轮出口有扩压器,使气体在叶轮中获得的动能尽可能多地转化为压力。扩压器分为叶片式和缝隙式两种。压气机的外壳有气流的进口和出口。进口一般呈轴向设置,流道呈渐缩状,以减小进气阻力。出口则设计成流道沿圆周渐扩的蜗壳状,使高速气流能继续扩压,提高增压器的总效率。压气机由涡轮驱动,其主要性能参数有:转速、空气流量、增压比和效率等。
中国专利201410692598.5公开了“一种滑片式压气机”,其具有整机结构可靠性高,造价低,能耐受高温气体、等熵压缩效率高的工作特点;但在工作过程中转子旋转要消耗压缩做功的能量,使得能量的利用率较低,同时工作噪音较大,压气机工作效率低。
在发明专利“201710335359.8提出“一种复合轴径流式压气机”,其特点在于能满足增压器在低转速工况的大扭矩、高速或高负荷工况的高增压压力和快速响应性能需求,具有结构紧凑的优势;但其导流叶片采用常规设计,使得整个压气机振动较大。
发明内容
为了避免现有技术存在的不足,本发明提出一种带有减震凸台导流叶片的压气机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:包括机体组件、增压装置和伺服电机,机体组件包括壳体、主气室、副气室、第一叶轮仓、第二叶轮仓、隔板、第一导流叶片、第二导流叶片、叶轮组件、增压泵、叶片、减震凸台、进气单向阀、出气单向阀、气压传感器、转速传感器、控制器和隔音棉,
所述壳体顶部和底部分别设有进气口和出气口,所述壳体内腔室设置有主气室、副气室、第一叶轮仓和第二叶轮仓,主气室与进气口相连通,副气室与出气口相通,所述第一叶轮仓和所述第二叶轮仓位于主气室和副气室之间,所述第一叶轮仓与所述第二叶轮仓之间有隔板分隔,所述隔板上端部位于主气室与第一叶轮仓、第二叶轮仓之间安装有第一导流叶片,隔板下端部位于副气室与第一叶轮仓、第二叶轮仓之间安装有第二导流叶片;所述第一导流叶片与所述第二导流叶片结构相同,导流叶片上距榫根部位60%处设有减震凸台,所述减震凸台为小圆弧体状,减震凸台结合面上喷涂耐磨合金,当导流叶片振动时起阻尼减震的作用,第一导流叶片与第二导流叶片上带有减震凸台的叶面相对安装;
所述增压装置位于壳体顶部的进气口与主气室之间,所述控制器固定在壳体外侧壁上,两个气压传感器分别位于主气室和副气室的侧端部,且与壳体外侧壁上的控制器相连,所述壳体顶部进气口处安装有进气单向阀,壳体底部出气口处安装有出气单向阀;
所述第一叶轮仓和所述第二叶轮仓内分别安装有两组叶轮组件,且两组叶轮组件分上下设置,所述叶轮组件包括叶轮本体、出气通道、进气通道和转轴,所述叶轮本体中心设有转轴,且转轴与设置在壳体外壁侧的伺服电机连接,出气通道竖直贯穿于叶轮本体内,叶轮本体内设有多层进气结构,每层进气结构有多个进气通道,所述进气通道的内侧壁呈弧线状,进气通道一端为吸气端,另一端为出气端,出气端与出气通道相连通;
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