[发明专利]智能网条件下基于功能号的铁路系统动态组呼实现方法有效
| 申请号: | 201810411138.9 | 申请日: | 2018-05-02 |
| 公开(公告)号: | CN108712727B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
| 发明(设计)人: | 牛燕菲;丁建文;孙斌;李鵾;蒋文怡;钟章队;林思雨;王晴晴;黄静茹 | 申请(专利权)人: | 中国铁路总公司;北京交通大学 |
| 主分类号: | H04W4/06 | 分类号: | H04W4/06;H04W4/08;H04W4/02;H04W8/02;H04W76/40 |
| 代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 黄晓军 |
| 地址: | 100844*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 条件下 基于 功能 铁路 系统 动态 实现 方法 | ||
本发明提供了一种智能网条件下基于功能号的铁路系统动态组呼实现方法,用户拨打短号码发起动态组呼,为同一类型的动态组呼分配虚拟组号,标识不同的组呼以及组呼成员,实现与注册功能号的对应关系,根据虚拟组号的匹配查找相同组内的业务用户,依据功能号使用场景确定性在GCR中预先配置组呼信息,通过查询GCR配置信息建立动态组呼,组呼区域可随组呼成员位置的变化而实时更新,避免了组呼成员因列车高速移动接受不到组呼消息的现象发生;充分利用现有网络上的信令,突破组呼区域和在组ID限制的缺陷,实现可以不受组呼区域的限制和灵活的组呼成员的的动态组呼;有效克服了基于短消息动态组呼实时性差和基于USSD动态组呼易造成无线网络拥塞的弊端。
技术领域
本发明涉及铁路系统移动通信技术领域,具体涉及一种智能网条件下基于功能号的铁路系统动态组呼实现方法。
背景技术
语音组呼业务是铁路数字通信系统GSM-R中很重要的组成部分,先在组呼寄存器GCR预定义语音组呼业务组呼区域和组ID,主叫业务用户通过拨打组ID 来发起语音组呼,移动交换中心MSC通过查询组呼寄存器GCR和归属位置寄存器HLR,得到被叫用户的MSISDN号,并根据被叫业务用户的MSISDN号,呼叫组内的所有在组呼寄存器GCR预定义语音组呼业务组呼区域内的成员。
上述静态语音组呼业务由于受组呼区域和组ID的限制,当用户脱离组呼区域时就无法再继续进行组呼业务,无法完全满足铁路调度通信的特殊需求。而GSM-R系统中智能网技术的应用已经比较成熟,依据智能网业务交换与控制分离特性,可以很方便的进行各种业务的添加、修改以及删除。
在《TB/T 3362-2015铁路数字移动通信系统(GSM-R)智能网技术条件》标准中,提供了动态组呼通信的解决方案,满足铁路组呼通信的基本功能要求。目前有基于短消息实现动态组呼和基于非对称化数据补充业务USSD 实现动态组呼两种方案。
基于短消息实现动态组呼实现过程为:业务用户通过发送短消息进行动态组呼的请求,移动交换中心MSC接收到短消息,发送至短消息服务中心SMSC 进行存储转发,业务控制点SCP接收组呼请求,分配一个临时组ID给该组呼,并将组ID发送至业务发起者和其他组成员,并向其请求位置信息,组成员接收到组ID之后,写入SIM卡,并将位置信息上报网络,当确定用户位置有效性后,建立动态组呼。该种方法须在网络中加入短消息服务中心SMSC设备,基于存储转发机制,传输时延大,实时性较差,并不能很好满足需求。另外,其建立动态组呼信令过程复杂,更增加了建立难度。
基于非对称化数据补充业务USSD实现动态组呼的实现过程为:业务用户通过USSD字符串发起动态组呼,并将组呼的各成员功能号发送到网络,移动交换中心MSC接收到字符串,向业务控制点SCP发送USSD字符串请求组呼,业务控制点SCP接收到该组呼请求,分配一个临时组ID给该组呼,并通过USSD字符串将组ID发送至业务发起者和其他组成员,并向其请求位置信息。组成员接收到组ID之后,写入SIM卡,并将位置信息通过USSD字符串上报网络,当确定用户位置有效性后,组呼寄存器GCR建立动态组呼。USSD是基于会话机制,在会话过程中需一直保持无线连接,在无线网络部分,用户不断与网络进行 USSD会话,这样会造成无线网络的拥塞(铁路上频带较窄),易导致动态组呼建立失败。且每次动态组呼的发起得申请临时组ID,然后写入SIM卡,耗时长,比较麻烦;且要不断申请、注销组ID。流程复杂、操作重复度高,对紧急组呼支持度不高。虽然对网络现有设备改动不大,但需要创建多个接口间的信令。
发明内容
本发明的目的在于提供一种无需在SIM卡中配置组ID,对现有网络配置改动程度小,方便配置、修改和管理业务,可实时更新组呼成员信息的基于功能号的组呼业务实现方法,以解决上述背景技术中存在的传输时延大、实时性差,流程复杂、操作重复度高,信令使用量大,易发生网络堵塞的技术问题。
为了实现上述目的,本发明采取了如下技术方案:
本发明提供了一种智能网条件下基于功能号的铁路系统动态组呼实现方法,该方法包括如下步骤:
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