[发明专利]一种双涡轮增压结构

说明书

本发明公开了一种双涡轮增压结构，包括转轴、左叶轮、左叶壳、机架、锁紧螺母、右叶壳和右叶轮，所述的左叶壳通过螺钉固定安装在机架左侧面上的安装孔里，左叶轮安装在左叶壳的中心孔里，转轴安装在左叶轮的中心孔里且转轴台阶的右端面顶在左叶轮的左端面上，右叶壳通过螺钉固定安装在机架右侧面上的安装孔里，右叶轮安装在右叶壳的中心孔里且右叶轮安装在转轴上，右叶轮的左端面顶在左叶轮的右端面上，锁紧螺母安装在转轴上且锁紧螺母顶在右叶轮的右端面上。本发明结构简单，提高了涡轮结构增压效率，改善车辆、装备和设备动力性能，提高了能源利用效率。

技术领域

本发明属于涡轮增压技术领域，具体涉及一种双涡轮增压结构。

背景技术

汽车行业，越来越多采用涡轮增压，现有的涡轮增压结构提升车辆增压效率低，特别是电力驱动的涡轮增压器，由于空间和电机转速受约束，增压效率更低，因此无法解决其他装备动力不足，造成能源浪费问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种双涡轮增压结构，其结构简单，提高了涡轮结构增压效率，改善车辆、装备和设备动力性能，提高了能源利用效率。

为实现上述技术目的，本发明采取的技术方案为：

一种双涡轮增压结构，其中：包括转轴、左叶轮、左叶壳、机架、锁紧螺母、右叶壳和右叶轮，所述的左叶壳通过螺钉固定安装在机架左侧面上的安装孔里，所述的左叶轮安装在左叶壳的中心孔里，所述的转轴安装在左叶轮的中心孔里且转轴台阶的右端面顶在左叶轮的左端面上，所述的右叶壳通过螺钉固定安装在机架右侧面上的安装孔里，所述的右叶轮安装在右叶壳的中心孔里且右叶轮安装在转轴上，所述的右叶轮的左端面顶在左叶轮的右端面上，所述的锁紧螺母安装在转轴上且锁紧螺母顶在右叶轮的右端面上。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的机架左侧面上的安装孔轴线与机架右侧面上的安装孔轴线在同一条直线上。

上述的左叶壳左侧设有法兰盘。

上述的右叶壳右侧设有法兰盘。

本发明机架内的压缩体有两个叶轮，两个叶轮叶片方向相反，压气方向相同。其保证了动力提供相同转速前提下压缩空气量增加1倍。

本发明的优点在于以下几点：结构简单，提高了涡轮结构增压效率，改善车辆、装备和设备动力性能，提高了能源利用效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的A-A结构剖视图。

其中的附图标记为：转轴1、左叶轮2、左叶壳3、机架4、锁紧螺母5、右叶壳6、右叶轮7。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作出进一步说明：

一种双涡轮增压结构，其中：包括转轴1、左叶轮2、左叶壳3、机架4、锁紧螺母5、右叶壳6和右叶轮7，所述的左叶壳3通过螺钉固定安装在机架4左侧面上的安装孔里，所述的左叶轮2安装在左叶壳3的中心孔里，所述的转轴1安装在左叶轮2的中心孔里且转轴1台阶的右端面顶在左叶轮2的左端面上，所述的右叶壳6通过螺钉固定安装在机架4右侧面上的安装孔里，所述的右叶轮7安装在右叶壳6的中心孔里且右叶轮7安装在转轴1上，所述的右叶轮7的左端面顶在左叶轮2的右端面上，所述的锁紧螺母5安装在转轴1上且锁紧螺母5顶在右叶轮7的右端面上。

实施例中，机架4左侧面上的安装孔轴线与机架4右侧面上的安装孔轴线在同一条直线上。

实施例中，左叶壳3左侧设有法兰盘。

实施例中，右叶壳6右侧设有法兰盘。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，应视为本发明的保护范围。