[发明专利]辅助支撑式内饰板安装用顶撑机构

说明书

本发明公开了一种辅助支撑式内饰板安装用顶撑机构，旨在提供一种内饰支撑架安装稳定，并可有效减小对车内空间的占用，从而便于操作者对车身内的其他零部件进行安装，从而提高车身整体的生产效率的辅助支撑式内饰板安装用顶撑机构。它包括内饰支撑架及若干用于支撑内饰板的内饰板伸缩顶杆。内饰支撑架包括中心立柱、设置在中心立柱下端的支撑底板、设置在中心立柱上端的上安装杆及设置在中心立柱上的辅助支撑结构。辅助支撑结构包括滑动套设在中心立柱上的滑套、设置在滑套上用于将滑套锁紧固定在中心立柱上的滑套锁紧螺栓、及若干个辅助伸缩顶杆。内饰板伸缩顶杆设置在上安装杆上，辅助支管的端部铰接在滑套上。

技术领域

本发明涉及一种内饰板安装工装，具体涉及一种内饰板安装用的辅助支撑式内饰板安装用顶撑机构。

背景技术

目前，采用粘贴方式安装汽车内饰板是目前汽车内饰板的安装方式之一，这种通过粘贴方式固定在车身内侧面上的内饰板，在黏胶固化之前，需要在车身的车厢内安装内饰板支撑架，通过内饰板支撑架上的伸缩顶杆顶住内饰板，避免在黏胶固化之前发生内饰板脱落的问题。

目前的内饰板支撑架一方面安装稳定性不佳，尤其是车厢的底面与顶面间距较大的情况下，内饰板支撑架的安装稳定性更差；另一方面，结构复杂、体积大，需要占用车身内大量空间，这使得内饰板支撑架安装到车身内后，操作者将无法在车身内进行其他操作，而汽车内饰顶板的黏胶固化所需时间往往较长，这将极大影响车身的整体生产效率。

另外，目前的伸缩顶杆通常采用紧定螺钉固定伸缩顶杆的长度，在实际应用过程中存在以下不足，伸缩顶杆的端部与内饰板表面之间往往会存在间隙，伸缩顶杆无法可靠的支撑住内饰板，导致一些内饰板在黏胶固化的过程中发生内饰板脱落的问题。

发明内容

本发明的第一目的是为了提供一种内饰支撑架安装稳定，并可有效减小对车内空间的占用，从而便于操作者对车身内的其他零部件进行安装，从而提高车身整体的生产效率的辅助支撑式内饰板安装用顶撑机构。

本发明的第二目的是为了提供一种辅助支撑式内饰板安装用顶撑机构，其不仅操作方便，而且能够可靠的支撑住内饰板，避免在黏胶固化之前发生内饰板脱落的问题。

本发明的技术方案是：

一种辅助支撑式内饰板安装用顶撑机构，包括内饰支撑架及若干用于支撑内饰板的内饰板伸缩顶杆，所述内饰支撑架包括中心立柱、设置在中心立柱下端的支撑底板、设置在中心立柱上端的上安装杆及设置在中心立柱上的辅助支撑结构，所述辅助支撑结构包括滑动套设在中心立柱上的滑套、设置在滑套上用于将滑套锁紧固定在中心立柱上的滑套锁紧螺栓、及若干个辅助伸缩顶杆，所述辅助伸缩顶杆包括辅助支管、滑动设置在辅助支管内的滑动支管及设置在辅助支管上用于锁紧固定滑动支管的支管锁紧螺栓；所述内饰板伸缩顶杆设置在上安装杆上，辅助支管的端部铰接在滑套上。

本方案的辅助支撑式内饰板安装用顶撑机构的内饰支撑架一方面，通过辅助支撑结构进行支撑可以有效提高内饰支撑架的安装稳定性；另一方面，内饰支撑架机构简单，通过中心立柱进行集成可有效减小对车内空间的占用，从而便于操作者对车身内的其他零部件进行安装，从而提高车身整体的生产效率的辅助支撑式内饰板安装用顶撑机构。

作为优选，中心立柱包括下中心立管、滑动设置在下中心立管内的上中心立管及设置在下中心立管上部的用于固定上中心立管的立管锁紧螺栓，所述支撑底板设置在下中心立管的下端，所述上安装杆设置在上中心立管的上端，所述滑套套设在上中心立管上，且滑套位于下中心立管的上方。

本方案可以根据需要调节中心立柱的高度，从而使内饰支撑架能够适应更多不同的车型需要，提高通用性。

作为优选，支撑底板的下表面设有若干个支撑脚。