[发明专利]包括主动排气处理管理的车辆热控制系统

权利要求书

1.一种机动车辆，包括：

输出来自至少一个汽缸的排气的内燃机；

主动热管理系统，所述主动热管理系统与所述内燃机流体连通以使冷却剂围绕所述至少一个汽缸流动，从而改变所述排气的排气温度；以及

与所述内燃机和所述主动热管理系统进行信号通信的电子发动机控制器，所述发动机控制器产生控制信号以选择性地在如下的正常模式和热增加模式下操作所述主动热管理系统：所述正常模式使所述冷却剂在第一冷却剂温度下流动，所述热增加模式使所述冷却剂在比所述第一冷却剂温度高的第二冷却剂温度下流动，从而增加所述排气的排气温度。

2.根据权利要求1所述的机动车辆，其中，所述主动热管理系统还包括排气处理系统，所述排气处理系统包括选择性催化还原(SCR)装置和特定过滤器(PF)装置中的至少一个，并且其中，所述发动机控制器基于所述SCR装置的SCR温度、所述PF装置的PF压力和所述PF装置的温度中的至少一个来激活所述热增加模式。

3.根据权利要求2所述的机动车辆，其中，当所述SCR温度低于SCR温度阈值时，所述发动机控制器激活所述热增加模式。

4.根据权利要求2所述的机动车辆，其中，当所述PF压力超过PF压力阈值时，所述发动机控制器激活所述热增加模式。

5.根据权利要求4所述的机动车辆，其中，响应于增加所述排气温度而燃烧被加载在所述PF装置中的颗粒物质，从而使所述PF装置再生。

6.根据权利要求2所述的机动车辆，其中，所述主动热管理系统还包括冷却剂回路，所述冷却剂回路具有经由至少一个冷却剂阀选择性地启用的多个单独流动路径。

7.根据权利要求6所述的机动车辆，其中，所述发动机控制器将所述至少一个冷却剂阀调节到第一位置，所述第一位置引导所述冷却剂通过所述多个单独流动路径中的第一流动路径，由此激活所述正常模式，以及所述发动机控制器将所述至少一个冷却剂阀调节到第二位置，所述第二位置引导所述冷却剂通过所述多个单独流动路径中的与所述第一流动路径不同的第二流动路径，从而激活所述热增加模式。

8.一种机动车辆，包括：

输出来自至少一个汽缸的排气的内燃机；

主动热管理系统，所述主动热管理系统与所述内燃机流体连通以使冷却剂围绕所述至少一个汽缸流动，从而改变所述排气的排气温度；以及

与所述内燃机和所述主动热管理系统进行信号通信的电子发动机控制器，所述发动机控制器产生控制信号以选择性地在如下的正常模式和热降低模式下操作所述主动热管理系统：所述正常模式使所述冷却剂在第一冷却剂温度下流动，所述热降低模式使所述冷却剂在比所述第一冷却剂温度低的第二冷却剂温度下流动，从而降低所述排气的排气温度。

9.一种控制车辆的主动热管理系统的方法，所述方法包括：

输出来自包含在所述车辆中的内燃机的至少一个汽缸的排气；

使冷却剂围绕所述至少一个汽缸流动以改变所述排气的排气温度；

基于第一操作参数在如下的正常模式下操作所述主动热管理系统：所述正常模式使所述冷却剂在第一冷却剂温度下流动；以及

基于第二操作参数在如下的热增加模式下操作所述主动热管理模式：所述热增加模式使所述冷却剂在大于所述第一冷却剂温度的第二冷却剂温度下流动，由此增加所述排气的排气温度。

10.根据权利要求9所述的方法，还包括基于第三操作参数选择性地在如下的热降低模式下操作所述主动热管理系统：所述热降低模式使所述冷却剂在小于所述第一冷却剂温度和所述第二冷却剂温度的第三温度下流动，从而降低所述排气的排气温度。