[发明专利]防震颤装置和包括该防震颤装置的涡轮增压器废气门组件有效

专利信息
申请号: 201810407627.7 申请日: 2018-05-02
公开(公告)号: CN108798878B 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: J·W·福克;A·J·马特 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F02B37/18 分类号: F02B37/18
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 姜云霞;邓雪萌
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 震颤 装置 包括 涡轮 增压 气门 组件
【权利要求书】:

1.一种涡轮增压器废气门组件,所述组件包括: 涡轮壳体,所述涡轮壳体包括与废气门导管流体连通的排气入口; 废气门,所述废气门定位在所述废气门导管和所述排气入口之间; 可旋转轴,所述可旋转轴在一个端部处连接于所述废气门并且在相对端部处连接于臂的第一端部; 致动构件,所述致动构件经由杆操作地连接于所述臂的第二端部;以及 防震颤装置,所述防震颤装置包括: 细长主体,所述主体具有第一端部和第二端部; 弯部,其中,所述弯部和所述主体的第一端部限定所述主体的第一部段,且所述弯部和所述主体的第二端部限定所述主体的第二部段; 空腔,所述空腔由所述第一部段、所述弯部和所述第二部段限定;以及 孔口,所述孔口在所述第一部段和所述第二部段之间延伸, 其中,所述杆的至少一部分与所述防震颤装置孔口匹配且占据所述空腔内的空间,以使得所述主体的所述第一部段将力施加在所述致动构件上,和/或所述主体的所述第二部段将力施加在所述臂上以防止或减小震颤。

2.一种涡轮增压器废气门组件,所述组件包括: 涡轮壳体,所述涡轮壳体包括与废气门导管流体连通的排气入口; 废气门,所述废气门定位在所述废气门导管和所述排气入口之间; 可旋转轴,所述可旋转轴在一个端部处连接于所述废气门并且在相对端部处连接于臂的第一端部; 致动构件,所述致动构件经由杆操作地连接于所述臂的第二端部;以及 防震颤装置,所述防震颤装置包括: U形基部,所述基部限定孔口和开口端部;以及 至少一个弹簧臂,所述至少一个弹簧臂附连在所述基部弯部的所述开口端部附近并且远离所述开口端部延伸,以及至少部分地与所述基部交迭并且在所述至少一个弹簧臂和所述基部之间限定间隙; 其中,所述杆的至少一部分与所述防震颤装置的孔口匹配且占据所述孔口内的空间,以使得所述至少一个弹簧臂将力施加在所述致动构件上,和/或所述基部将力施加在所述臂上以防止或减小震颤。

3.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器废气门组件,进一步包括第二防震颤装置,所述第二防震颤装置包括: 细长主体,所述主体具有第一端部和第二端部; 弯部,其中,所述弯部和所述第一端部限定所述主体的第一部段,且所述弯部和所述第二端部限定所述主体的第二部段; 空腔,所述空腔由所述第一部段、所述弯部和所述第二部段限定;以及 孔口,所述孔口在所述第一部段和所述第二部段之间延伸, 其中,所述可旋转轴在所述涡轮壳体和所述臂之间的至少一部分与所述第二防震颤装置的孔口匹配并且占据所述第二防震颤装置的空腔内的空间,以使得所述第二防震颤装置的主体的所述第一部段将力施加在所述臂上,和/或所述第二防震颤装置的主体的所述第二部段将力施加在所述涡轮壳体上以防止或减小震颤。

4.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器废气门组件,进一步包括第二防震颤装置,所述第二防震颤装置包括: U形基部,所述基部限定孔口和开口端部;以及 至少一个弹簧臂,所述至少一个弹簧臂附连在所述基部弯部的所述开口端部附近并且远离所述开口端部延伸,以及至少部分地与所述基部交迭并且在所述至少一个弹簧臂和所述基部之间限定间隙; 其中,所述可旋转轴在所述涡轮壳体和所述臂之间的至少一部分与所述第二防震颤装置的孔口匹配并且占据所述第二防震颤装置的孔口内的空间,以使得所述第二防震颤装置的所述至少一个弹簧臂将力施加在所述致动构件上,和/或所述第二防震颤装置的所述基部将力施加在所述臂上以防止或减小震颤。

5.根据权利要求1所述的涡轮增压器废气门组件,其中,所述防震颤装置进一步包括两个凸片,所述两个凸片从所述第二部段径向地向外延伸,并且各自远离所述第一部段弯曲。

6.根据权利要求5所述的涡轮增压器废气门组件,其中,所述两个凸片接触所述臂。

7.根据权利要求1所述的涡轮增压器废气门组件,其中,所述防震颤装置是弹簧加载的,以使得所述第一部段和所述第二部段的一个或多个施加彼此向外的力。

8.根据权利要求1或2所述的涡轮增压器废气门组件,其中,所述防震颤装置在内部预加载所述致动构件和所述臂之间的接头。

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