[发明专利]航空器机舱噪音降低系统和方法

权利要求书

1.一种航空器机舱噪音降低方法，其包括：

加热空气以提供第一气流，所述第一气流来自在航空器的机身和第一发动机之间延伸的机翼的机翼段的中央部分；并且

其中所述第一气流的温度高于来自所述机翼的相邻气流的温度，所述相邻气流沿着所述机身在所述第一气流和来自所述第一发动机的排气流之间以向后方向行进；

其中(a)和(b)中至少一项为真：

(a)加热空气包括在所述机翼段的所述中央部分处加热所述机翼的前外表面以提供所述第一气流；

(b)加热空气包括使用来自所述第一发动机的引气来提供所述第一气流，并且其中所述航空器在所述第一发动机和所述机身之间不具有发动机。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一气流在平行于所述机身的路径中以向后方向从所述机翼行进以在发动机排气流和所述机身之间形成热空气温度梯度。

3.根据权利要求1所述的方法，其中(a)为真。

4.根据权利要求1所述的方法，其中(b)为真。

5.根据权利要求4所述的方法，进一步包括：

接收来自所述第一发动机的所述引气；和

引导所述引气以提供所述第一气流。

6.根据权利要求5所述的方法，进一步包括通过多个第一端口排出所述第一气流，所述多个第一端口沿着所述机身和所述第一发动机之间的所述机翼段的所述中央部分选择性地分布，其中所述第一端口被配置为在所述机翼的顶部和/或底部表面处排出所述第一气流。

7.根据权利要求6所述的方法，进一步包括通过多个第二端口排出所述相邻气流，所述多个第二端口沿着所述机身和所述第一发动机之间的所述机翼段的一个或多个外部分选择性地分布，其中所述第二端口被配置为在所述机翼的顶部和/或底部表面处排出所述相邻气流。

8.根据权利要求7所述的方法，其中所述第一端口的数量大于所述第二端口的数量，和/或其中所述第一端口的开口大于所述第二端口的开口。

9.根据权利要求1所述的方法，进一步包括通过所述第一气流使由所述发动机和发动机排气流引起的声波远离所述机身折射。

10.根据权利要求1所述的方法，进一步包括加热空气以提供第二气流，所述第二气流来自在所述航空器的所述第一发动机和第二发动机之间延伸的所述机翼的第二机翼段的中央部分。