[发明专利]轿车电喇叭慢响装置

说明书

本发明提供了一种轿车电喇叭慢响装置，其特征包括16～24V直流电源、启动及慢充电电路、触发电平电路、电喇叭功率驱动电路。常见汽车电喇叭典型的工作模式，在使用的电喇叭在瞬间被加上全部电压，电喇叭即刻发出特别刺耳的声音，尤其是路上的行人在没有注意的情况下，很容易受到惊吓，特别是对患有心脏病行人危害极大。本发明设计了一种在接通汽车电喇叭电源时，电喇叭由小变大逐渐地发出鸣笛声响，在关闭电喇叭电源时，电喇叭的鸣笛声响为逐渐地变小，电喇叭采取这样的工作模式更于趋人性化。

技术领域

本发明属于电子自动控制技术领域，是关于一种轿车电喇叭慢响装置。

背景技术

常见汽车电喇叭典型的工作模式，在使用的电喇叭在瞬间被加上全部电压，电喇叭即刻发出特别刺耳的声音，尤其是路上的行人在没有注意的情况下，很容易受到惊吓，特别是对患有心脏病行人危害极大。本发明设计了一种在接通汽车电喇叭电源时，电喇叭由小变大逐渐地发出鸣笛声响，在关闭电喇叭电源时，电喇叭的鸣笛声响为逐渐地变小，电喇叭采取这样的工作模式更于趋人性化。

以下详细说明本发明所述的轿车电喇叭慢响装置在实施过程中所涉及必要的、关键性技术内容。

发明内容

发明目的及有益效果：常见汽车电喇叭典型的工作模式，在使用的电喇叭在瞬间被加上全部电压，电喇叭即刻发出特别刺耳的声音，尤其是路上的行人在没有注意的情况下，很容易受到惊吓，特别是对患有心脏病行人危害极大。本发明设计了一种在接通汽车电喇叭电源时，电喇叭由小变大逐渐地发出鸣笛声响，在关闭电喇叭电源时，电喇叭的鸣笛声响为逐渐地变小，电喇叭采取这样的工作模式更于趋人性化。

电路工作原理：当轿车电喇叭慢响装置电路中的按键开关AN合上时，由按键开关AN、电阻R1、电解电容C1、开关二极管D1、电阻R2和电解电容C2组成的启动及慢充电电路，在经过零点几秒钟充电后，电解电容C1上的电压通过开关二极管D1为N沟道场效应管VT1的栅极提供偏置电压，使得N沟道场效应管VT1导通，N沟道场效应管VT1源极上的电压逐渐升高，从而使单向可控硅SCR触发导通，随着N沟道场效应管VT1的源极电位逐渐升高，电喇叭YS的两端被“缓慢”加电而使鸣叫声由小渐大。

当按键开关AN断开时，因电解电容C1和电解电容C2上所充的电压，其放电需要一定过程，所以N沟道场效应管VT1的栅极也得到一个逐渐变低的偏置电压，致使N沟道场效应管VT1的导通角逐渐向减小的状态过度，从而使电喇叭YS由全电压供电变为逐渐降压供电状态，电喇叭YS两端的电压也将由高逐渐变低直到完全断电，不过这个渐变过程仅在不足1秒钟瞬间完成。

技术方案：轿车电喇叭慢响装置，它包括16～24V直流电源、启动及慢充电电路、触发电平电路、电喇叭功率驱动电路，其特征在于：

启动及慢充电电路：它由按键开关AN、电阻R1、电解电容C1、开关二极管D1、电阻R2和电解电容C2组成，开关二极管D1的正极接电阻R1的一端和电解电容C1的正极，电阻R1的另一端通过按键开关AN接电路正极VCC，电解电容C1的负极接电路地GND，开关二极管D1的负极接电阻R2的一端和电解电容C2的正极，电阻R2的另一端接电路正极VCC，电解电容C2的负极接电路地GND；

触发电平电路：它由N沟道场效应管VT1和电阻R3组成，N沟道场效应管VT1的栅极接开关二极管D1的负极，N沟道场效应管VT1的漏极接电路正极VCC，N沟道场效应管VT2的源极通过电阻R3接电路地GND；

电喇叭功率驱动电路：它由触发电阻R4、单向可控硅SCR和电喇叭YS组成，单向可控硅SCR的控制极通过触发电阻R4接N沟道场效应管VT1的源极，单向可控硅SCR阳极通过电喇叭YS接电路正极VCC，单向可控硅SCR的阴极接电路地GND；

16～24V直流电源的正极接电路正极VCC，16～24V直流电源的负极接电路地GND。

附图说明