[发明专利]一种具有冷却水道的电机减速器集成壳体在审
| 申请号： | 201810402642.2 | 申请日： | 2018-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN108400670A | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 刘蕾;王战;李跃华;何靖;崔景伟 | 申请（专利权）人： | 合肥巨一动力系统有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/20 | 分类号： | H02K5/20;H02K9/19;H02K5/16 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷却循环水道 减速器壳体 电机减速器 集成壳体 电机轴承座 电机壳体 冷却水道 体内 冷却电机定子 一体铸造成型 电驱动系统 低压铸造 定子铁芯 冷却系统 冷却效率 内部腔体 使用寿命 电机壳 前端盖 热损耗 可用 铁芯 轴承 冷却 | ||
1.一种具有冷却水道的电机减速器集成壳体，包括减速器壳体（1）与减速器壳体（1）一体的电机壳体（2），其特征在于：所述减速器壳体（1）与电机壳体（2）的壳体内设置有一条冷却循环水道（3），所述冷却循环水道（3）用于冷却安装在电机壳体（2）内的定子铁芯、电机轴承座、前端盖端面及减速器壳体（1）。
2.根据权利要求1所述的一种具有冷却水道的电机减速器集成壳体，其特征在于：所述冷却循环水道（3）是由水道入口（31）、电机冷却部分（32）、端盖与轴承冷却部分（33）和水道出口（34）组成的一条相连通的内部腔体；所述水道入口（31）设置于电机壳体（2）上，所述电机冷却部分（32）呈螺旋状设置在电机壳体（2）内，所述端盖与轴承冷却部分（33）设置在减速器壳体（1）与电机壳体（2）的相连分界面处，所述水道出口（34）设置于减速器壳体（1）上。
3.根据权利要求2所述的一种具有冷却水道的电机减速器集成壳体，其特征在于：所述端盖与轴承冷却部分（33）包括端盖冷却水道（33-1）和轴承冷却水道（33-2）；所述端盖冷却水道（33-1）呈半扇形状，且与电机壳体的前端盖端面平行设置，用于冷却前端盖端面及减速器壳体；所述轴承冷却水道（33-2）呈半圆环状，与端盖冷却水道（33-1）相互垂直设置，且设置于电机壳体的电机轴承座外圆周外侧，用于冷却电机轴承座。
4.根据权利要求1～3任一项所述的一种具有冷却水道的电机减速器集成壳体，其特征在于：所述减速器壳体（1）与电机壳体（2）采用低压铸造一体成型，所述冷却循环水道（3）为低压铸造形成的内部腔体。
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