[发明专利]一种用于固定预埋槽道的装置及管片模具

说明书

本发明提供一种用于固定预埋槽道的装置及管片模具，其中用于固定预埋槽道的装置上的支架与滑动块滑动连接；驱动件与滑动块连接；滑动块设有斜槽；升降杆穿过斜槽；转动杆与升降杆交叉连接；转动杆与升降杆铰接；转动杆铰接于支架上；转动杆设有限位结构，升降杆卡接于限位结构上；推杆与至少一个转动杆转动连接，推杆驱动至少一个转动杆转动。该装置的转动杆铰接于支架上，通过推或拉推杆带动转动杆转动，使得转动杆的T型头与预埋槽道紧固；转动杆与升降杆交叉连接，升降杆限位于限位结构，使得升降杆带动转动杆升降，升降杆不跟随转动杆转动，使用时，推动滑动块滑动，斜槽挤压升降杆从而驱动升降杆升降，使得转动杆能够下拉预埋槽道。

技术领域

本发明涉及市政工程领域，特别涉及一种用于固定预埋槽道的装置及管片模具。

背景技术

为了促进厦门市的城市化进展，近几年来厦门市着力于地铁交通系统的建设，以缓解交通压力，方便市民出行。隧道管片是地铁隧道的重要建筑材料，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。

隧道内进行电路线路施工时，需要在隧道内固定结构支架，以往传统做法是在隧道管片上打孔植入锚栓并填充水泥固定，或在隧道管片上打孔填充化学胶合物粘接锚栓。无论是哪种后置锚栓方法，都要在隧道管片上打孔，对隧道管片造成一定破坏。因而，目前普遍在隧道管片上设置预埋槽道，以代替后置锚栓。隧道管片上设置预埋槽道的工艺，通常采用将预埋槽道固定于管片模具上，再向管片模具浇筑水泥，获得带有预埋槽道的隧道管片。

现有预埋槽道与管片模具的安装方式包括：1、采用塑料螺栓安装方式，在预埋槽道原材上钻孔，通过塑料螺栓将预埋与管片模具连接，然而在地下长期使用过程中，预埋槽道上的钻孔导致预埋槽道容易发生渗水；2、采用双向弹性卡扣安装方式，然而槽道在振捣浇筑过程中容易脱离卡扣和管片模具的内弧面，造成漏浆以及错台超差；3、采用传统T型螺栓紧固的方式，需要生产工人钻到管片模具底部进行螺栓的紧固和拆卸，工作量大且具有极大的安全隐患，在流水线作业环境下容易造成人员伤亡。由上可知，现有预埋槽道与管片模具的安装方式仍存在诸多缺点，亟待解决。

发明内容

为解决背景技术中，现有预埋槽道与管片模具的安装方式仍存在诸多缺点的问题，本发明提供一种用于固定预埋槽道的装置，包括支架、滑动块、驱动件、转动杆、推杆和升降杆；

所述支架与所述滑动块滑动连接；所述驱动件与所述滑动块连接；所述滑动块设有斜槽；所述升降杆穿过所述斜槽；

所述转动杆与所述升降杆交叉连接；所述转动杆与所述升降杆铰接；所述转动杆铰接于所述支架上；所述转动杆设有限位结构，所述升降杆卡接于所述限位结构上；

所述推杆与至少一个所述转动杆转动连接，所述推杆驱动至少一个所述转动杆转动。

进一步地，所述支架为外盒体；所述滑动块为内盒体；所述外盒体套于所述内盒体外；所述内盒体两侧均设有所述斜槽；所述升降杆两端分别架于两侧所述斜槽上。

进一步地，所述转动杆的一端头为T型端头。

进一步地，所述转动杆的一端头设有T型螺栓。

进一步地，所述装置设有至少两所述转动杆；所述升降杆和所述斜槽数量均与所述转动杆数量相同；所述转动杆并排设置于所述支架上。

进一步地，所述转动杆通过连接构件与所述升降杆铰接，所述连接构件限位于所述限位结构上。

进一步地，所述连接构件包括第一环块和第二环块；所述限位结构包括限位件；所述第一环块与所述第二环块垂直相连；所述转动杆套于第一环块上；所述升降杆套于第二环块上；两所述限位件固定连接于所述转动杆上，所述第一环块位于两所述限位件之间。

进一步地，所述转动杆上设有带动片；所述带动片通过销轴与所述推杆连接。