[发明专利]汽车停车楔

说明书

本发明公开了一种汽车停车楔，包括工程塑料一体注塑成型的异形三角体、异形三角体最大面设有与轮胎配合的圆弧面，其特征在于：所述圆弧面均匀分布菱形减重通孔，所述菱形减重通孔方向与后侧面平行，后侧面有注塑成型的握把，所述异形三角体底面尖端位置设有注塑成型的锯齿形防滑面，异形体底面后端注塑有防滑板安装卡槽与螺钉孔，防滑安装卡槽上安装有防滑板。本发明轻量化、环保、生产效率高、抗风化能力强、制造成本低。

技术领域

本发明涉及一种汽车停车安全领域，具体是一种汽车停车楔。

背景技术

汽车停车楔又称汽车三角木、轮胎止退器、停车器等。根据GB7258-2017规定车长大于6m的客车和总质量大于3500kg的货车，应装备至少2个停车楔(如三角垫木)是国内各大汽车工厂随车产品，原理各有不同。有橡胶材质的、木质材质的与金属钢板制成的。橡胶材料具有刺激性气味，结构笨重，生产效率低，不环保，使用不方面，木质材料抗风化能力弱，容易开裂、体积大、破坏森林资源。金属钢板材料加工笨重，成本高等特点。

发明内容

本发明目的是提供了一种轻量化、环保、生产效率高、抗风化能力强、制造成本低的汽车停车楔的汽车停车楔。

本发明解决技术问题提供如下方案：

一种汽车停车楔，包括工程塑料一体注塑成型的异形三角体、异形三角体最大面设有与轮胎配合的圆弧面，其特征在于：所述圆弧面均匀分布菱形减重通孔，所述菱形减重通孔方向与后侧面平行，后侧面有注塑成型的握把，所述异形三角体底面尖端位置设有注塑成型的锯齿形防滑面，异形体底面后端注塑有防滑板安装卡槽与螺钉孔，防滑安装卡槽上安装有防滑板。

所述注塑成型的汽车停车楔材料实用性强，HDPE\ABS\PA66等各种规格材料进行加工，所述尖端顶面设有永久性标识区域。

所述异形三角体最大面设有与轮胎配合的圆弧面，圆弧面圆弧角与轮胎直径关联配合。

所述汽车停车楔尖端设有注塑一体的锯齿形防滑面，地面后侧设有压筋成型的钢板加强防滑板，加强防滑板压筋为倒锥尖角与地面接触摩擦力高，止退能力强。

本发明在使用时手握握把将停车楔置于汽车轮胎前后轮的前方，使圆弧面与汽车轮胎接触，通过汽车轮胎前倾产生的推力与压力使汽车轮胎与停车楔形成一个整体，促使轮胎与地面滚动摩擦转移为滑动摩擦，所述注塑成型的汽车停车楔采用了HDPE、ABS、PA66等各种规格材料进行加工而成，所述尖端顶面设有永久性标识区域，在通过防滑板与锯齿形防滑面与地面接触的摩擦力促使汽车在规定行使的斜坡路面制动异常情况下停车效果。

附图说明

图1为本发明的结构平面示意图。

图2为本发明的结构立体示意图。

图3为本发明的防滑板示意图。

图4为本发明的使用操作示意图。

具体实施方式

参见附图，参见附图，汽车停车楔，采用工程塑料一体注塑成型的异形三角体、异形三角体最大面设有与轮胎配合的圆弧面1，圆弧面均匀分布菱形减重通孔4。菱形减重通孔4方向与后侧面平行，后侧面有注塑成型的握把7。异形三角体底面尖端位置设有注塑成型的锯齿形防滑面3，尖端顶面设有永久性标识区域2。异形体底面后端注塑有防滑板安装卡槽与螺钉孔。防滑安装卡槽上安装有防滑板6。手握握把7将停车楔置于汽车轮胎前后轮的前方，使圆弧面1与汽车轮胎接触，通过汽车轮胎前倾产生的推力与压力使汽车轮胎与停车楔形成一个整体，促使轮胎与地面滚动摩擦转移为滑动摩擦。在通过防滑板6与锯齿形防滑面3与地面接触的摩擦力促使汽车在规定行使的斜坡路面制动异常情况下停车效果。