[发明专利]一种柴油机自净化EGR装置在审
| 申请号: | 201810398328.1 | 申请日: | 2018-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN108691649A | 公开(公告)日: | 2018-10-23 |
| 发明(设计)人: | 孙长飞 | 申请(专利权)人: | 江苏海事职业技术学院 |
| 主分类号: | F02B77/04 | 分类号: | F02B77/04 |
| 代理公司: | 江苏银创律师事务所 32242 | 代理人: | 何红梅 |
| 地址: | 211170 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支杆 壳体 中空结构 隔板 喷头 伸缩套杆 柴油机 自净化 侧壁 进气口 对称设置 缓冲装置 两侧内壁 内部连通 内部清洗 水平设置 出气口 底壁 内壁 检修 清洗 体内 贯穿 | ||
1.一种柴油机自净化EGR装置,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)为中空结构,且壳体(1)内设有水平设置的隔板(2),所述隔板(2)的两端与壳体(1)的两侧内壁固定连接,所述壳体(1)的两侧侧壁分别设有对称设置的进气口(3)及出气口(4),所述壳体(1)的一侧内壁上固定连接设有伸缩套杆,所述伸缩套杆包括第一支杆(5)与第二支杆(6),所述第一支杆(5)为中空结构,且第二支杆(6)插设在第一支杆(5)中,所述第二支杆(6)为中空结构,所述第二支杆(6)的一端通过缓冲装置与第一支杆(5)的底壁连接,且第二支杆(6)的另一端贯穿第一支杆(5)的一侧侧壁并连接有多个喷头(7),多个所述喷头(7)均与第二支杆(6)内部连通,所述第一支杆(5)内设有第一转杆(8),所述第一转杆(8)的一端贯穿壳体(1)的一侧侧壁设置,且第一转杆(8)的另一端连接有第一齿轮(9),所述第二支杆(6)的一侧侧壁设有与第一齿轮(9)啮合设置的第一齿槽,所述壳体(1)的一侧内壁上固定连接有水箱(10),且水箱(10)内设有水泵(11),所述水泵(11)的输出端连接有输水软管(12),且输水软管(12)的末端连接有水平设置的支管(13),所述水箱(10)的一侧侧壁及第一支杆(5)的一侧侧壁均设有与支管(13)匹配设置的条形开口,所述支管(13)的一端依次贯穿条形开口设置,且支管(13)与第二支杆(6)的内部连通,所述隔板(2)上设有第一通孔,所述第一通孔的一侧侧壁设有安装槽(14),且安装槽(14)的底部通过伸缩装置连接有挡板(15),所述挡板(15)与第一通孔匹配设置,所述壳体(1)的一侧侧壁设有水槽(16),所述隔板(2)上设有出水管(17),且出水管(17)贯穿隔板(2)设置,所述出水管(17)位于水槽(16)的正下方,且出水管(17)上设有节制阀(18)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机自净化EGR装置,其特征在于,所述壳体(1)的一侧侧壁设有与水槽(16)匹配设置的第二通孔,且第二通孔的开口处设有与水槽(16)匹配设置的盖板(19)。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机自净化EGR装置,其特征在于,多个所述喷头(7)上均设有喷盖(20),且喷盖(20)与喷头(7)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机自净化EGR装置,其特征在于,所述安装槽(14)内设有第二转杆(21),所述第二转杆(21)的一端贯穿壳体(1)的一侧侧壁设置,且第二转杆(21)的另一端连接有第二齿轮(22),所述挡板(15)的侧壁上设有与第二齿轮(22)啮合设置的第二齿槽。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机自净化EGR装置,其特征在于,所述缓冲装置包括第一支板(23)与第二支板(24),且第一支板(23)与第二支板(24)之间通过多个第一弹簧连接。
6.根据权利要求1所述的一种柴油机自净化EGR装置,其特征在于,所述伸缩装置包括第三支板(25)与第四支板(26),且第三支板(25)与第四支板(26)之间通过多个第二弹簧连接,所述安装槽(14)的一侧侧壁设有与第三支板(25)匹配设置的第三通孔,且第三支板(25)贯穿第三通孔设置,所述隔板(2)的一侧侧壁设有滑动锁块(27),且滑动锁块(27)贯穿第三支板(25)设置。
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