[发明专利]一种用于重卡刹车片压簧存储设备在审

专利信息
申请号: 201810388937.9 申请日: 2018-04-27
公开(公告)号: CN108438696A 公开(公告)日: 2018-08-24
发明(设计)人: 方英杰 申请(专利权)人: 浦江搏纳汽车零部件有限公司
主分类号: B65G1/04 分类号: B65G1/04
代理公司: 杭州知瑞知识产权代理有限公司 33271 代理人: 陈俊
地址: 322200 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 起落 刹车片 卷绕轮 马达 存储设备 调控装置 取放装置 储料架 转销轴 底架 压簧 重卡 转动配合连接 动力配合 前侧内壁 中部位置 侧内壁 内固定 腔内
【说明书】:

发明公开了一种用于重卡刹车片压簧存储设备,装置底架、设置于所述装置底架中部位置的储料架装置、设置于所述储料架装置上的调控装置以及设置于所述调控装置上的刹车片取放装置,所述刹车片取放装置包括第一起落块,所述第一起落块内设置有第一起落腔,所述第一起落腔的前侧内壁内固定设置有第一马达,所述第一马达后侧且位于所述第一起落腔内设置有第一卷绕轮,所述第一卷绕轮的前端通过转销轴动力配合连接于所述第一马达的后端,所述第一卷绕轮的后端通过转销轴转动配合连接于所述第一起落腔的后侧内壁上。

技术领域

本发明涉及汽车设备领域,具体是一种用于重卡刹车片压簧存储设备。

背景技术

重卡刹车片是汽车零部件中重要的部件,关乎汽车的安全性能,在重卡刹车片生产时,需要将各种规格分类摆放,当需要调取某一规格时,需要使用人员去翻找,而且还会发生错乱现象,因此,急需设计一种能够自动存取重卡刹车片并记录重卡刹车片所在位置的一种用于重卡刹车片压簧存储设备实有必要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于重卡刹车片压簧存储设备,其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的:本发明的一种用于重卡刹车片压簧存储设备,装置底架、设置于所述装置底架中部位置的储料架装置、设置于所述储料架装置上的调控装置以及设置于所述调控装置上的刹车片取放装置以及设置与所示储物架装置上的照射装置,所述刹车片取放装置包括第一起落块,所述第一起落块内设置有第一起落腔,所述第一起落腔的前侧内壁内固定设置有第一马达,所述第一马达后侧且位于所述第一起落腔内设置有第一卷绕轮,所述第一卷绕轮的前端通过转销轴动力配合连接于所述第一马达的后端,所述第一卷绕轮的后端通过转销轴转动配合连接于所述第一起落腔的后侧内壁上,所述第一卷绕轮上绕设有第一牵引线,所述第一卷绕轮下侧且位于第一起落腔的前后侧内壁上分别设置有第一导轮,所述第一起落腔的下侧内壁内互通的设置有第一起落槽,所述第一起落槽的下侧内壁内互通的设置有开口向下的第二起落腔,所述第二起落腔的前后侧内壁上对称设置有第二导轮,所述第一起落槽的前侧内壁内设置有开口向下的第一导引槽,所述第一导引槽内设置有可上下滑动且下端延伸出所述第一导引槽下端开口外的导引柱,所述导引柱下端固定连接有第二起落块,所述第一牵引线的下端经过所述第一导轮及第二导轮后固定连接于所述第二起落块的上侧端面上,所述第二起落块内设置有开口向下的转动第一转向轴,所述第一转向轴的左侧内壁内固定设置有第二马达,所述第二马达的右端通过转销轴动力配合连接有位于所述第一转向轴内的第一齿状轮,所述第二起落块的下侧端面上左右对称且固定连接有第二联快,所述第二联快的相对端面之间通过第一转销杆转动配合连接有与所述第一齿状轮啮合配合连接的第一转向块,所述第一转向块的后侧端面上固定连接有夹固装置,所述夹固装置包括转动连接于所述第一转向块后侧端面上的第二转向块,所述第二转向块内设置有第二转向轴,所述第二转向轴的后侧内壁上前后贯穿设置有第一孔腔,所述第一孔腔的左右侧内壁上分别设置有第三导轮,所述第二转向轴的右侧内壁内固定设置有第三马达,所述第三马达的左端通过转销轴动力配合连接有第二卷绕轮,所述第二卷绕轮上绕设有第二牵引线,所述第二转向块的上侧端面上左右对称且转动配合连接有转向臂,左右对称的所述转向臂的相对端面上固定设置有第一固块,所述第二牵引线的上端经过所述第三导轮后固定连接于所述第一固块上,所述转向臂远朝相对端面一侧的端面上固定设置有第二固块,所述转向臂的上端转动配合连接有夹持板,左右对称的所述夹持板远朝相对端面一侧的端面的上固定配合连接有第三固块,所述第三固块与所述第二固块之间固定配合连接有弹压绳,所述第二转向块内左右对称设置有回腔,所述回腔远朝所述第二转向轴的一侧内壁上左右贯穿设置有第二孔腔,所述回腔的上下侧内壁之间通过第二转销杆转动配合连接有第三卷绕轮,所述第二转销杆上连接设置有扭簧,所述扭簧的两端固定连接于所述回腔的内壁上,所述第三卷绕轮上绕设有第三牵引线,所述第三牵引线的一端绕设过设置于所述第二转向块侧面上的第四导轮以及第五导轮后固定连接于所述第二固块上。

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