[发明专利]一种防爆摩托车油箱

说明书

本发明提供一种防爆摩托车油箱，涉及摩托车油箱技术领域。该防爆摩托车油箱，包括主箱体，所述主箱体的内部固定安装有防爆层，所述主箱体的内部固定安装有隔板，所述隔板的顶部与主箱体的内腔配合形成有储油腔，所述隔板的底部与主箱体的内腔配合形成有副油腔。该防爆摩托车油箱，通过主箱体、防爆层、隔板、储油腔、储油腔、注油管、第一端盖、漏油孔和易熔合金的配合，一旦主箱体内的油温过高，或者主箱体内的汽油具有燃烧和爆炸的趋势，则易熔合金先行融合，使储油腔内部的汽油由漏油孔进入到副油腔的内部，达到泄压的目的，降低了爆炸的趋势，便于摩托车的安全平稳行进，保证了骑行人员的人身安全。

技术领域

本发明涉及摩托车油箱技术领域，具体为一种防爆摩托车油箱。

背景技术

摩托车用油箱是摩托车的动力源部件之一，起着为摩托车的发动机提供燃料的作用。现在的部分摩托车，如用于野外拉力赛的摩托车，其油箱需要具有足够的防爆能力。

如中国专利CN203975057U公开了一种摩托车防爆油箱，本发明的摩托车防爆油箱通过增加副箱体的方式，使一旦主箱体受到的温度过高，或者具有爆炸趋势时，挡板上的密封板即脱落，继而防爆孔打开，主箱体内的汽油则迅速进入副箱体内，避免了爆炸的危险。这样的防爆方式，无需采用价格昂贵的防爆层，且无需采用技术难度较大的密封工艺，从而较为简单，但是，该摩托车防爆油箱在使用的过程中当挡板上的密封块完全脱落后，主箱体内的汽油会完全注入到副油箱的内部，使主箱体的内部不能保证足够的油量供摩托车行进，使摩托车容易出现抛锚的状况。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种防爆摩托车油箱，解决了现有的防爆摩托车油箱在使用的过程中不能有效保证摩托车稳定行进和容易抛锚的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种防爆摩托车油箱，包括主箱体，所述主箱体的内部固定安装有防爆层，所述主箱体的内部固定安装有隔板，所述隔板的顶部与主箱体的内腔配合形成有储油腔，所述隔板的底部与主箱体的内腔配合形成有副油腔，所述主箱体的顶部连通有注油管，所述注油管的顶部连通有第一端盖，所述隔板的正中心开设有漏油孔，所述漏油孔的内部固定安装有易熔合金，所述隔板的底部固定安装有漏油装置，所述漏油装置包括漏油盒，所述漏油盒的顶部与漏油孔相对应的位置开设有泄压孔，所述漏油盒内壁的两侧均固定安装有伸缩框，所述伸缩框内壁的顶部固定安装有感应弹簧，所述感应弹簧的底端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定安装有密封盖，所述主箱体的底部连通有出油管，所述出油管的底端连通有第二端盖。

优选的，所述防爆层为球状结构的铝合金抑爆材料团，所述防爆层通过焊接的方式与主箱体的内壁固定连接。

优选的，所述伸缩杆的底端依次贯穿伸缩框的底部和漏油盒的底部并延伸至漏油盒的外部与密封盖的顶部固定连接，所述伸缩框的底部和漏油盒的底部均开设有与伸缩杆相适配的通孔。

优选的，所述易熔合金是由铋、铅、锡和镉元素制成的合金，所述易熔合金的熔点低于度。

优选的，所述伸缩框的数量为两个，两个所述伸缩框之间配合形成漏油腔，所述泄压孔位于漏油腔的正上方。

优选的，所述密封盖的顶部固定安装有橡胶密封垫片，橡胶密封垫片的顶面与漏油盒的底部贴合。

（三）有益效果

本发明提供了一种防爆摩托车油箱。具备以下有益效果：

1、该防爆摩托车油箱，通过主箱体、防爆层、隔板、储油腔、储油腔、注油管、第一端盖、漏油孔和易熔合金的配合，一旦主箱体内的油温过高，或者主箱体内的汽油具有燃烧和爆炸的趋势，则易熔合金先行融合，使储油腔内部的汽油由漏油孔进入到副油腔的内部，达到泄压的目的，降低了爆炸的趋势，便于摩托车的安全平稳行进，保证了骑行人员的人身安全。