[发明专利]车辆调度处理方法、装置、设备及存储介质有效
申请号: | 201810384347.9 | 申请日: | 2018-04-26 |
公开(公告)号: | CN108399779B | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 黄珂;陈茜 | 申请(专利权)人: | 中国联合网络通信集团有限公司 |
主分类号: | G08G1/123 | 分类号: | G08G1/123 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨泽;刘芳 |
地址: | 100033 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 调度 处理 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本申请提供一种车辆调度处理方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:获取目标线路上处于行驶状态的各车辆的当前行驶信息;根据各车辆的当前行驶信息,确定目标线路的当前状态信息,当前状态信息包括:各车辆当前所经过的路段的交通状态、各车辆间的位置间隔状态和各车辆的拥挤程度中的至少两项;根据目标线路的当前状态信息,对目标线路进行车辆调度处理。由于考虑了目标线路上的当前状态信息,实时进行调度处理,可有效提高对已发车辆是否合理的判断的准确性,进一步据此进行车辆调度,从而有效降低高峰期车辆拥挤程度,提高车辆利用率,减少乘客等车时间,为用户出行带来便利,提高用户出行体验。
技术领域
本申请涉及交通技术领域,尤其涉及一种车辆调度处理方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
随着交通及车辆技术的飞速发展,公共交通成为人们生活中不可或缺的一种出行方式。同时,随着人们生活质量的不断提高,私家车的数量也越来越多,对道路交通情况影响很大,因此对公共交通的智能化调度管理产生了较大影响。
现有技术中,公交调度通常采用高峰期和非高峰期发车间隔不同,同时配合人工调整实现公交的调度。
但是,现有技术的公交调度方法需要结合人工调整,自动化程度低,效率低,浪费大量的人力物力。因此如何有效实现公交调度成为亟需解决的技术问题。
发明内容
本申请提供一种车辆调度处理方法、装置、设备及存储介质,以解决现有技术车辆调度自动化程度低、效率低,造成车辆空跑或乘客等车时间长等缺陷。
本申请第一个方面提供一种车辆调度处理方法,包括:
获取目标线路上处于行驶状态的各车辆的当前行驶信息;
根据各车辆的当前行驶信息,确定所述目标线路的当前状态信息,所述当前状态信息包括:各所述车辆当前所经过的路段的交通状态、各所述车辆间的位置间隔状态和各所述车辆的拥挤程度中的至少两项;
根据所述目标线路的当前状态信息,对所述目标线路进行车辆调度处理。
本申请的另一个方面提供一种车辆调度处理装置,包括:
获取模块,用于获取目标线路上处于行驶状态的各车辆的当前行驶信息;
确定模块,用于根据各车辆的当前行驶信息,确定所述目标线路的当前状态信息,所述当前状态信息包括:各所述车辆当前所经过的路段的交通状态、各所述车辆间的位置间隔状态和各所述车辆的拥挤程度中的至少两项;
处理模块,用于根据所述目标线路的当前状态信息,对所述目标线路进行车辆调度处理。
本申请的再一个方面提供一种计算机设备,包括:至少一个处理器和存储器;
所述存储器存储计算机程序;所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机程序,以实现如上所述的方法。
本申请的又一个方面提供一种计算机可读存储介质,该计算机可读存储介质中存储有计算机程序,所述计算机程序被执行时实现如上所述的方法。
本申请提供的车辆调度处理方法、装置、设备及存储介质,根据目标线路上处于行驶状态的各车辆的当前行驶信息,确定目标线路的当前状态信息,并进一步根据目标线路的当前状态信息,对目标线路进行车辆调度处理,由于考虑了目标线路上的当前状态信息,实时进行调度处理,可有效提高对已发车辆是否合理的判断的准确性,进一步据此进行车辆调度,从而有效降低高峰期车辆拥挤程度,提高车辆利用率,减少乘客等车时间,为用户出行带来便利,提高用户出行体验。
附图说明
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