[发明专利]一种基于光通讯的智能交通系统

说明书

一种基于光通讯的智能交通系统，本发明涉及智能交通系统，解决现有无人交通系统图像通讯可靠性和安全性低的技术问题。该发明结构特征包括Li‑Fi基站：其中包括光纤链路，建立访问端与互联网端的连接，处理电信号，接收和/或发送电信号；智能公共交通站台：其中包括光电通讯装置，接收Li‑Fi基站的电信号并转换为光信号发送；无人智能公共交通工具：包括录像模块、图像筛选模块、自动分类模块、录像存储模块、查询模块、回放模块、无线传送模块和主控模块，还包括光电通讯装置，接收智能公共交通站台的光信号和/或发送光信号至智能公共交通站台。本发明用于智能交通中高速网络访问。

技术领域

本发明涉及智能交通系统，具体涉及一种基于光通讯的智能交通系统。

背景技术

现有交通系统中，乘客在困乏的旅途中对互联网访问有强烈的需求。现有技术中，一般地，乘客个人使用LTE技术进行互联网访问，2G访问速度低下，3G/4G流量费用过于昂贵；其次，公共交通的移动Wi-Fi共享网络大部分属于局域网，访问受限，并且对公共交通通讯产生影响，存在安全隐患；最后，卫星通讯技术民用化并不完善，可行性令人质疑。综上所述，现有交通系统中，并不能很好地实现智能交通的网络化，乘客不能获得高速网络体验，市场需求不能得以满足。所以，本发明公开一种提供高速网络访问的智能交通系统。

随着深度学习技术发展，交通工具也随着走向无人化。但是，基于目前的基层计算能力、软件代码处理程度和深度学习架构阶段来看，距离将交通工具彻底转化为无人化，还有相当长的时间需要度过，原因有很多，例如深度学习的样本，永远都不能选取最完美、涵盖所有情况的样本集，又例如分类器，决策能力将严重受到所遇到过情况类型的影响，不能具有人类对于解决问题的创造性。那么，与其构建一个不可能实现的全无人化智能交通系统，还不如让交通工具继续具有操作者。现有技术对此已经有一定的技术发展，例如无人机系统，允许驾驶者在远程对无人机操作，但是，其通过卫星无线电信号所实现的远程控制容易被劫持且容易受到环境因素影响。

发明内容

针对上述现有技术，本发明目的在于提供一种基于光通讯的智能交通系统，解决现有无人交通系统图像通讯可靠性和安全性低的技术问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种基于光通讯的智能交通系统，包括Li-Fi基站：其中包括光纤链路，建立访问端与互联网端的连接，处理电信号，接收和/或发送电信号；智能公共交通站台：其中包括光电通讯装置，接收Li-Fi基站的电信号并转换为光信号发送；无人智能公共交通工具，包括录像模块、图像筛选模块、自动分类模块、录像存储模块、查询模块、回放模块、无线传送模块和主控模块，所述录像模块、图像筛选模块、自动分类模块、查询模块和回放模块均与主控模块的输出端连接，所述录像模块、图像筛选模块、自动分类模块和录像存储模块依次连接，且录像存储模块和无线传送模块均与主控模块双向连接，其中录像模块包括录像单元、报警录像单元、定时录像单元和计划录像单元，录像存储模块包括前端存储单元、存储服务器和本地存储单元；所述无人智能公共交通工具，获取实时图像并打包图像信息至光信号的编码；减小无用图像信息的占用空间，方便后期图像的检索和回放，实现远程监控，有效提高该摄像头的使用性能；所述无人智能公共交通工具：其中还包括光电通讯装置，接收智能公共交通站台的光信号和/或发送打包后的光信号至智能公共交通站台；所述智能公共交通站台接收无人智能公共交通工具发出的光信号，转换光信号为电信号并上传至Li-Fi基站。

上述方案中，所述的光纤链路，包括信号发射通路和信号接收通路。