[发明专利]多功能助力电动车

说明书

本发明涉及电动车领域，公开一种多功能助力电动车，包括：万向轮机构、基座、左踏板、右踏板、操纵杆、前折叠板和后折叠板；其中，所述基座的上方设置有操纵杆收纳槽，所述操纵杆能够收纳于所述收纳槽中，并能沿长度方向伸缩，所述万向轮机构设置于所述车体的下方，以带动所述车体运动；所述左踏板的一侧铰接于所述基座的左侧，且所述左踏板能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态；所述右踏板的一侧铰接于所述基座的右侧，且所述右踏板能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态。该多功能助力电动车克服了现有技术中的电动车功能但与，在火车站或汽车站中无法作为休息工具的问题，实现了电动游戏两不误，并能够不占任何的体积的折叠。

技术领域

本发明涉及电动车领域，具体地，涉及多功能助力电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

现阶段的电动车也越来越小型化，但电动车的作用也过于单一，无法实现电动行驶的同时还能展开方便打牌等游戏中的使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种多功能助力电动车，该多功能助力电动车克服了现有技术中的电动车功能但与，在火车站或汽车站中无法作为休息工具的问题，实现了电动游戏两不误，并能够不占任何的体积的折叠。

为了实现上述目的，本发明提供一种多功能助力电动车，该多功能助力电动车包括：万向轮机构、基座、左踏板、右踏板、操纵杆、前折叠板、后折叠板和超速预警模块；其中，所述基座的上方设置有操纵杆收纳槽，所述操纵杆能够收纳于所述收纳槽中，并能沿长度方向伸缩，所述万向轮机构设置于所述车体的下方，以在所述操纵杆的控制下带动所述车体运动；

所述左踏板的一侧铰接于所述基座的左侧，且所述左踏板能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态；所述右踏板的一侧铰接于所述基座的右侧，且所述右踏板能够形成水平踩踏状态或折叠收缩状态；所述前折叠板设置于所述基座的前测，并能形成折叠乘坐状态或收缩状态，所述后折叠板设置于所述基座的后侧，并能形成折叠乘坐状态或收缩状态；

所述超速预警模块连接于所述万向轮机构，在感应到行驶速度超过预设速度的情况下，所述超速预警模块执行告警。

优选地，所述左踏板包括：左基板、左延伸板和左伸缩气缸；其中，所述左基板的一端铰接于所述基座的左侧，另一端铰接有左延伸板，所述左伸缩气缸的壳体铰接于所述基座，所述左伸缩气缸的伸缩杆固接于所述左基板，以带动所述左基板以连接于基座的一侧为旋转中心执行转动，所述左基板和所述基座在左伸缩气缸的带动下能够分别保持0°夹角、45°夹角和90°夹角；在所述左基板和所述基座形成0°夹角的情况下所述左延伸板和所述左基板相平行，在所述左基板和所述基座形成45°夹角的情况下所述左延伸板呈水平状态，在所述左基板和所述基座形成90°夹角夹角的情况下所述左延伸板架设于所述左基板上。

优选地，所述右踏板包括：右基板、右延伸板和右伸缩气缸；其中，所述右基板的一端铰接于所述基座的右侧，另一端铰接有右延伸板，所述右伸缩气缸的壳体铰接于所述基座，所述右伸缩气缸的伸缩杆固接于所述右基板，以带动所述右基板以连接于基座的一侧为旋转中心执行转动，所述右基板和所述基座在右伸缩气缸的带动下能够分别保持0°夹角、45°夹角和90°夹角；在所述右基板和所述基座形成0°夹角的情况下所述右延伸板和所述右基板相平行，在所述右基板和所述基座形成45°夹角的情况下所述右延伸板呈水平状态，在所述右基板和所述基座形成90°夹角夹角的情况下所述右延伸板架设于所述右基板上。

优选地，所述基座两侧的顶部两个角上设置有弧形层，且在该弧形层上设置有柔性垫。