[发明专利]一种钢轨打磨方法在审
| 申请号： | 201810381908.X | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN108625237A | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 周宇;黄旭炜;张聪聪;韩延彬;木东升 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | E01B31/17 | 分类号： | E01B31/17 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 叶敏华 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢轨 钢轨打磨 磨耗率 钢轨裂纹 打磨 钢轨磨耗 钢轨使用 金属磨耗 裂纹扩展 裂纹理论 疲劳裂纹 使用寿命 自然磨耗 打磨量 平衡点 有效地 轮轨 总重 养护 捕捉 维修 平衡 时机 保证 | ||
1.一种钢轨打磨方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：确定钢轨的裂纹理论深度；
S2：根据步骤S1获取的钢轨的裂纹理论深度，结合打磨周期及钢轨的磨耗率，获取最佳磨耗率；
S3：依据获取的最佳磨耗率对钢轨进行打磨；
所述的裂纹理论深度为通过总重为Q时的裂纹理论深度其表达式为：
式中，Q为通过总重，hQ为通过总重Q时钢轨的裂纹实际深度，为通过总重Q时的裂纹观测位置上的钢轨头部垂直磨耗量；
在预防性打磨周期内，影响最佳磨耗率的因素包括以下两种情况：
(1)从磨耗考虑，最佳磨耗率包括钢轨垂直磨耗速率与单位通过总重下的打磨量；
(2)从裂纹理论深度考虑，最佳磨耗率与通过总重的乘积等于该通过总重时钢轨的裂纹理论深度；
获取最佳磨耗率ΔSm的公式为：
式中，为钢轨垂直磨耗速率，为打磨量，QG为打磨周期，其中，的表达式为：
2.根据权利要求1所述的一种钢轨打磨方法，其特征在于，钢轨打磨为打磨车对左右两股钢轨同时进行作业，总的打磨周期根据左右两股钢轨各自不同的打磨周期和最佳磨耗率取交集确定。
3.根据权利要求2所述的一种钢轨打磨方法，其特征在于，当打磨周期在500万吨～1亿吨通过总重，打磨量在0.1mm～1.5mm变化时，最佳磨耗率为最佳磨耗率与打磨量、打磨周期的曲面的交线。
4.根据权利要求1所述的一种钢轨打磨方法，其特征在于，钢轨的裂纹理论深度及钢轨头部垂直磨耗量选取平均值、平均值与标准差的组合或最大值的不同百分比的数据。
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